25AB7F822CA354640EED128C33E13FE756A9B99aFs0H gt; Росії чи ОК 005-93 lt; consultantplus://offline/ref=890107333D369335025AB7F822CA35464EEAD522CC3E13FE756A9B99aFs0H gt; та ін. За цими класифікаторами один і той же товар буде мати різні коди. При цьому в Наказі lt; consultantplus://offline/ref=890107333D369335025AB7F822CA35464FECD32FCC3E13FE756A9B99aFs0H gt; «Про затвердження Порядку оформлення і форм експедиторських документів» приділено увагу багатьом, на наш погляд, технічних питань (колір кулькової ручки тощо), які не мають правового значення.
Звернемося до міжнародної практики регулювання відносин у даній сфері. Так, в міжнародному співтоваристві на практиці застосовуються такі експедиторські документи ФІАТА:
- FIATA FCR - Forwarder's Certificate of Receipt - «Експедиторська розписка»;
FIATA FWR - Forwarder's Warehouse Receipt - «Експедиторська складська розписка»;
FIATA FCT - Forwarder's Certificate of Tra№sport - «Експедиторський сертифікат перевезення вантажу»;
FIATA FBL - №egotiable FIATA Multimodal Tra№sport Bill of Ladi№g - «Оборотний мультимодальний транспортний коносамент»;
FIATA FWB - №o№-№egotiable FIATA Multimodal Tra№sport Waybill - «Необоротна мультимодальная транспортна накладна»;
FIATA FFI - FIATA Forwardi№g I№structio№s - «Доручення експедитору»;
FIATA SDT - Shipper's Declaratio№ for the Tra№sport of Da№gerous Goods - «Декларація вантажовідправника про перевезення небезпечних вантажів»;
FIATA SIC - Shippers I№termodal Weight Certificate - «інтермодальних вагове свідоцтво відправника».
Експедиторська розписка (Forwarder's Certificate of Receipt - FIATA FCR) не є товарораспорядительной (цінної) папером. Юридичний сенс документа полягає у підтвердженні експедитором прийняття під свою відповідальність вантажу з безвідкличним зобов'язанням відправити вантаж одержувачу або зберігати вантаж у розпорядженні цього одержувача.
З передачею вантажу експедитору відправник втрачає контроль над вантажем, контроль переходить до експедитора. Даний документ має широке застосування в торговельній практиці. Так, покупець може, наприклад, оплатити товар в обмін на FCR, оскільки впевнений, що товар знаходиться поза контролем продавця. Існує тільки один спосіб скасування або зміни виданих експедитору інструкцій - це повернення експедитору оригіналу виданого FCR [34, c. 170]. В основному застосовується при поставках товарів на умовах «франко-завод» при організації збірних відправок. Наприклад, експедиторська розписка служить свідченням виконання експортером своїх зобов'язань і є підставою для отримання грошей за товар по акредитиву.
Експедиторська складська розписка (Forwarder's Warehouse Receipt - FIATA FWR) виступає в якості уніфікованого складського документа, що підтверджує прийняття експедитором вантажу на зберігання. FWR не відноситься до числа документів, іменованих «складське свідоцтво», в сенсі п. 3 ст. 912 lt;consultantplus://offline/ref=890107333D369335025AB7F822CA354640EFD628CC3E13FE756A9B99F0B6C9AD074B3B49635F4EaFsEHgt; ГК РФ [34, c. 170].
На практиці експедиторська складська розписка може служити доказом виконання контракту купівлі-продажу продавцем, а також може служити заставним документом, наприклад, на отримання банківського кредиту.
Експедиторський сертифікат перевезення вантажу (Forwarder's Certificate of Tra№sport - FCT) є товарораспорядительной цінним папером. Видаючи цей сертифікат, експедитор бере на себе зобов'язання доставити вантаж одержувачу залученими перевізником і на умовах цього перевізника. На лицьовій стороні FCT зазначено, що вантаж видається не інакше як проти пред'явлення FCT, належним чином индоссированного. Є доказом виконання експортером зобов'язань з поставки товарів і документом для отримання грошей за товар за акредитивом і інкасо.
Оборотний мультимодальний транспортний коносамент (№egotiable FIATA Multimodal Tra№sport Bill of Ladi№g - FBL) є транспортним документом експедитора, що виступає в якості договірного перевізника або оператора змішаного перевезення. Застосовується при прямих і змішаних перевезеннях. Відноситься до числа товаророзпорядчих (цінних) паперів аналогічно морському коносаменту.
Видавши цей коносамент, експедитор бере на себе зобов'язання доставити вантаж до одержувача. При цьому він покладає на себе відповідальність за будь-яку третю сторону, залучену їм до здійснення етієї перевезення. Ця відповідальність має обмеження, встановлені правилами коносамента.
Оборотний мультимодальний транспортний коносамент отримав визнання у банківського співтовариства. Зовнішнє підтвердження цього визнання виражається в тому, що на лицьовій стороні коносамента стоїть логотип міжнародної торгової палати. Для доставки вантажу в місце призначення експедитор використовує послуги фактичного перевізника вантажу. Перед власником коносамента експедитор залишається договірним пере...
