м потрібно одна петля зв'язку для управління і контролю підлогових об'єктів. Але в проекті ми використовуємо дві петлі зв'язку: на парну й непарну горловину станції окремо для підвищення працездатності системи. Тобто у разі виходу з ладу одного з підлогових об'єктів в одній горловині станції, на іншу горловину ця обставина не буде робити ніякого впливу, і апаратура буде працювати в колишньому режимі.
3.5 Принципові схеми включення підлогових об'єктів МПЦ
Розглянемо принципові схеми включення та контролю стрілочних електроприводів, світлофорів та колійних ізольованих ділянок в системі МПЦ Ebilock - 950.
Для управління і контролю 19 РЦ потрібно 5 друкованих плат ССМ (рисунок 3.1).
Малюнок 3.1 - Принципові схеми включення та контролю РЦ: ЧДП, ПП, 2-8СП, 4-6СП
Аналогічно підключаємо інші РЦ: 10СП, 12СП, 3АП, IП, IIП, 14СП, 16СП, 3БП, 4П, 11СП, 9СП, 1-7СП, 3-5сп, НП, НДП.
Управління та контроль чотирьох вхідних (Ч, Чд, Н і Нд) і чотирьох вихідних з головних шляхів (НI, НII, ЧI і ЧII) світлофорів здійснюємо парою плат на кожен світлофор - LMP # 1 і LMP # 2. У додатку Е і на малюнку 3.2 представлені принципові схеми включення та управління вхідних сигналів Ч (Н) і Чд (Нд) відповідно. Для управління і контролю 9 маневрових світлофорів потрібно 5 плати LMP. На малюнку 3.3 представлені маневрові сигнали М2 і М4. Аналогічно підключаємо світлофори М1, М3, М5, М7 і М9.
Рисунок 3.2 - Принципова схема включення і контролю світлофора Чд (Нд)
Малюнок 3.3 - Принципова схема включення і контролю світлофорів М2 і М4
Для маршрутних світлофорів Н3, Н4, Ч3 і Ч4 застосовуємо по одній платі LMP на світлофор. Принципова схема включення світлофора Н3 наведена на малюнку 3.4. Аналогічно підключаємо світлофори: Н4, Ч4, Ч3.
Малюнок 3.4 - Принципова схема включення і контролю світлофора Н3
На малюнках 3.5 і 3.6 наведені принципові схеми вихідних світлофорів з головних шляхів, НI (ЧII) і НII (ЧI) відповідно.
Малюнок 3.5 - Принципова схема включення і контролю світлофора НI (ЧII)
Малюнок 3.6 - Принципова схема включення і контролю світлофора НII (ЧI)
Для управління і контролю одиночними стрілками потрібна одна плата МОТ1 на одну стрілку. Таким чином, на 6 одиночних стрілок потрібно 6 таких друкованих плат. Принципова схема включення і контролю стрілочного електроприводу стрілки №10 наведена в додатку Ж. Аналогічно підключаємо стріло?? ниє електроприводи стрілок: 12, 14, 16, 11, 9. Управління та контроль однієї спареної стрілкою вимагаю два стрілочні друковані плати - МОТ1 # 1 і МОТ1 # 2. Тоді на кожну з стрілок 1/3, 5/7, 2/4 і 6/8 встановлюємо по дві такі плати. Принципова схема включення і контролю стрілочного електроприводу стрілки №1/3 наведена на малюнку 3.7. Аналогічно підключаємо стрілочні електроприводи стрілок: 2/4, 6/8, 5/7.
3.6
