ь від рівня знань фахівця, контрольно-діагностичних засобів та економічної доцільності їх застосування. Тому в групі раптових відмов доцільно виділити підгрупу умовно-раптових відмов, що виникають у результаті такого поступової зміни параметрів технічного стану. До цієї групи належать також несправності і відмови, які в процесі експлуатації фіксувати недоцільно з економічних причин. Приблизно близько половини відмов ставляться до поступовим, з яких 60-65% безпосередньо залежать від регулярності та якості підтримки працездатності автомобіля. Кількість умовно-раптових відмов становить близько 20%. Група умовно-раптових відмов - це резерв профілактичних впливів на автомобіль, так само потребує використання ефективних контрольно-діагностичних засобів при підтримці працездатності автомобіля на маршруті автоподорожі. При допомоги використанні методика підтриманняя і відновлення працездатного стану автомобіля, на практиці необхідно примітити навички та досвід з обслуговування та ремонту автомобіля ВАЗ - 212140.
До підтриманню працездатного стану будуть ставитися процедури візуальної, чутливою і слуховий діагностики автомобіля, вузлів і агрегатів.
Підтримання працездатного стану автомобіля буде здійснюватися в місцях стоянки і відпочинку, а так само безпосередньо під час руху по маршруту (водій повинен стежити за показаннями датчиків температури охолоджуючої рідини, тиском масла в двигуні, загальним станом комп'ютеризованою системою управління двигуном та іншими). У місцях стоянки і відпочинку автомобіль повинен бути оглянутий на наявність дефектів (візуальних, шумових, вібраційних). Якщо такі є - необхідно з'ясувати причину появи дефекту і спробувати його усунути в якомога коротший термін. Кожен дефект, навіть незначний, може привести до більш серйозної поломки, в результаті якої може знадобитися пошук СТОА, трата коштів і часу. Якщо дефектів не виявлено, слід перевірити рівні всіх технічних рідин автомобіля: рівень масла, охолоджуючої рідини, гальмівної рідини, рідини для гідропідсилювача керма, склоомиваючої рідини. Так само слід уважно оглянути підкапотний простір на наявність ймовірних патьоків масла або охолоджуючої рідини, в результаті трясіння при їзді, це сприятиме економії часу, сил і ресурсів при проходженні маршруту надалі. Після огляду підкапотного простору, слід перевірити тиск повітря в шинах автомобіля. Виконати цю операцію можна за допомогою манометра або за допомогою портативного електричного насоса з вбудованим манометром, завдяки якому можна з легкістю накачати колесо до потрібного тиску. Нехтувати потрібним тиском не варто, так як різниця в тиску в колесах, розташованої на одній осі, може, як збільшити витрату палива, так і спричинити до зносу протектор самих шин. Спущена шина може отримати тріщину, до зминання паперу, порватися, порушиться геометрія кузова, що загрожує безпекою водія і пасажирів в екстреній ситуації.
Яким би не був прогноз підтримки працездатного стану автомобіля, маршрут автоподорожі це випробування як для водія і пасажирів, так і для самого автомобіля. Будь-яка помилка призведе до серйозної поломки, яка зажадає відновлення працездатності автомобіля. Серйозна поломка на шляху маршруту - серйозне випробування учасників автоподорожі. Якщо автомобіль зламався на жвавій дорозі, при можливості слід попросити допомоги у інших учасників дорожнього руху. Слід попросити допомоги в буксируванні автомобіля до станції СТО, або телефон евакуатора. За допомогою карти можна дізнатися розташування пункту СТО, обладнаного всім необхідним для усунення серйозної поломки, яку неможливо усунути відразу на місці. На станції технічного обслуговування і ремонту автомобілів повинен бути як мінімум магазин з запчастинами, або підтримані запасні частини альтернативного застосування, підйомник або яма, фахівець з ремонту автомобілів.
Якщо відновлення працездатного стану автомобіля потрібно далеко від населених пунктів і доріг, обладнаних станціями технічного обслуговування, необхідно з'ясувати серйозність поломки і придумати спосіб її усунення без спеціального обладнання, розташованого на СТОА. Для ремонту потрібні вміння, теоретичні навички, і досвід для якісного ремонту автомобіля.
Процес підтримки працездатності автомобіля слід розглядати як єдину систему, що складається з технічної підсистеми (автомобіль), оператора (водій) та виконавців робіт (учасники автоподорожі). Це дозволить застосувати методи підтримки і відновлення працездатного стану автомобіля ВАЗ - 212140 на маршруті автоподорожі, підвищення якості ремонтно-профілактичних робіт, виконати аналіз трудових процесів профілактики та ремонту автомобіля, врахувати експлуатаційно-технічні характеристики деталей, вузлів і агрегатів автомобіля, поліпшити ефективність використання автомобіля на маршруті автоподорожі і підвищити безпеку дорожнього руху.
Контроль технічного...
