их документів.
Адміністративний арешт.
Адміністративний арешт полягає в утриманні порушника в умовах ізоляції від суспільства. Це один з найбільш строгих видів адміністративних покарань, який призначається і встановлюється лише у виняткових випадках за окремі види адміністративних правопорушень.
В даний час КоАП РФ передбачає можливість призначення адміністративного арешту за вчинення десяти видів адміністративних правопорушень. Зокрема, це залишення водієм з порушенням Правил дорожнього руху місця ДТП, учасником якого він був (частина 2 статті 12.27.КоАП РФ); несплата адміністративного штрафу в необхідний термін (стаття 20.25.) та ін.
Адміністративний арешт встановлюється на строк до 15 діб. Заарештовані утримуються під вартою в спеціальних приймальниках органів внутрішніх справ для осіб, заарештованих в адміністративному порядку. Заарештовані зобов'язані виконувати вимоги встановленого режиму їх перебування в цих приймачах. Адміністративний арешт призначається суддею.
Отже, проаналізувавши адміністративну практику, можна сказати, що адміністративне покарання володіє рядом рис, що відрізняють її від інших видів відповідальності. Але основна особливість адміністративного покарання полягає в тому, що її підставою є адміністративне правопорушення, а заходами - адміністративні покарання. Не підлягає сумніву, що покарання - щось більше, ніж державний примус до виконання порушеною обов'язки. Це і вольовий акт, внутрішнє спонукання індивіда до дотримання загальноприйнятих правил. Саме тут реалізуються специфічні, суто індивідуальні механізми моральної відповідальності: сором і докори сумління, свідомість боргу і провини. Виступаючи в поєднанні з юридичною відповідальністю, вони підсилюють негативну юридичну оцінку. Можливо, настане час, коли люди стануть надходити зі свідомості необхідності слідувати закону, а не всупереч йому, коли кожний свій крок будуть узгоджувати зі своєю цивільною совістю. Але доти повинен існувати правовий інститут персональної відповідальності, який виховує в людині прагнення жити в гармонії з іншими людьми, не посягаючи на свободу, честь і гідність людської особистості.
3.2 Шляхи підвищення ефективності заходів адміністративної відповідальності з метою забезпечення безпеки дорожнього руху
адміністративний відповідальність дорожній рух
Проблема безпеки дорожнього руху носить багатогранний характер, безпосередньо пов'язана з економічною і соціальною сферами життя суспільства. З усією певністю можна сказати, що від рівня дозволяння цієї проблеми багато в чому залежить стабільність нашого суспільного організму, його нормальне функціонування.
Попередження автотранспортних злочинів, зниження тяжкості їх наслідків, ефективне усунення причин і умов, що впливають на аварійність, покарання винних за їх вчинення, припускають комплексне рішення одночасно соціально-економічних, організаційних, ідейно-виховних, технічних і ряду інших проблем з урахуванням різноманіття складності тих процесів і явищ, які пов'язані з дорожнім рухом та можуть вплинути на рівень його безпеки. Не менш важливим є правильне застосування норм адміністративного та кримінального законодавства про відповідальність за аналізовані правопорушення, матеріальних санкцій відповідно до чинного цивільного законодавства проти власника джерела підвищеної небезпеки.
З кожним роком в законодавство вносять і розглядають безліч поправок. Але як таких результатів ми не помічаємо. Аварійність на дорогах менше не стає, дотримання правил дорожнього руху у водіїв залишає бажати кращого, а що стосується пішоходів, то багато стали нехтувати власною безпекою, і часто це призводить до негативних наслідків.
Існуюча нормативна правова база у сфері дорожнього руху часто не відповідає існуючим в країні соціально-економічним відносинам, не відповідає конституційним засадам поділу повноважень та предметів відання між органами державної і, насамперед виконавчої, влади РФ і суб'єктів РФ , між органами державної влади та органами місцевого самоврядування.
У багатьох випадках права і свободи учасників дорожнього руху, інших осіб, причетних до організації та функціонування сфери дорожнього руху, обмежуються різного роду підзаконними та галузевими нормативними правовими актами, що регулюють суспільні відносини у даній сфері. Тим самим порушується положення частини 3 ст. 55 Конституції РФ про те, що права і свободи громадянина можуть бути обмежені тільки федеральним законом тільки в тій мірі, в якій це необхідно з метою захисту, зокрема, здоров'я, прав і законних інтересів інших осіб.
Проаналізуємо Наказ МВС РФ від 24 листопада 2008 року № тисячі одна Про порядок реєстрації транспортних засобів...
