економічних, транзитних і каботажних перевезень. У 2010 році Північно-західні порти обробили 228000000 тонн вантажів (43% від сумарного російського вантажообігу портів) транзитних і каботажних товаропотоків, освоєних морськими портами Російської Федерації.
Порти Північно-Західного басейну забезпечують близько 50% вантажообігу морських портів Росії. На них припадає понад 62% вантажообігу зовнішньоторговельних і транзитних вантажів, що тяжіють до портів Північно-Західного басейну, включаючи порти країн Балтії при загальному збільшенні вантажообігу портів Північно-Заходу Росії і країн Балтії за останні два десятиліття більш ніж у три рази.
Вирішена серйозна проблема безперешкодного і непідконтрольного іншим країнам повідомлення Калінінградській області з рештою території Росії і з нашим провідним торговим партнером в Європі Німеччиною з використанням поромного сполучення Усть-Луга - Балтійськ - Засніц. Слід зазначити, що інтерес до використання поромних комплексів у Балтійську і Усть-Лузі виявляють і інші країни, зокрема Швеція, для організації нових напрямків поромних повідомлень.
Подальший розвиток портового потенціалу регіону відбуватиметься у відповідності з наступними благоприятствующими факторами:
морський транспорт залишається однією з провідних галузей спеціалізації Північно-Заходу, в якому зосереджений крупний виробничий, кадровий і освітній потенціал галузі;
морські порти Північно-Заходу забезпечують найкоротші шляхи на зовнішні і внутрішні товарні ринки нашої країни;
морські порти регіону мають великий потенціал для забезпечення перевезень вантажів національної зовнішньої торгівлі та освоєння економічно тяжіють транзитних вантажопотоків;
необхідність підвищення ролі російської транспортної інфраструктури в освоєнні зовнішньоторговельних зв'язків країни, зміцненні самостійності та незалежності російської зовнішньої торгівлі від інших країн, особливо при експорті основних товарів національного експорту нафти і нафтопродуктів, чорних і кольорових металів, добрив, лісоматеріалів , хімічних товарів;
зміцнення позицій російських товаровиробників і транспортних компаній на світових товарних і фрахтових ринках, підвищення їх конкурентоспроможності.
Основні порти Балтійського моря.
Морський порт Санкт-Петербург
Всього в адміністративних межах Санкт-Петербурга працює 21 стивідорна компанія. ВАТ «Морський порт Санкт-Петербург» - одна з найбільших. У процесі приватизації на її базі створено нові стивідорні компанії.
Площа Морського порту СПБ 270 гектар. Протяжність 53 причалів складає 8,4 км. Порт має потужної перевантажувальної технікою - порядку 120 портальними кранами вантажопідйомністю від 5 до 40 тонн, мобільними і плавучими кранами вантажопідйомністю від 15 до 300 тонн.
Пропускна спроможність порту - 16 млн. тонн на рік. Площа критих складів - 105,0 тис. Кв. м., відкритих - 9,4 тис. кв. м.
Порт обслуговується двома залізничними станціями. Загальна протяжність залізничних колій в порту становить 46,8 км. Довжина автодоріг: всередині порту - 15,2 км.
Адміністративно територія порту ділиться на чотири вантажних району. На причалах 1-го вантажного району зосереджена перевалка експортно-імпортних генеральних і навалювальних вантажів. Максимальна довжина суден - до 200 м з осадкою до 9,5 м.
Десять глибоководних причалів 2-го вантажного району можуть обробляти судна довжиною до 260 м з осадкою до 11 м. На двох причалах знаходиться контейнерний термінал пропускною спроможністю 17 000 контейнерів на рік. Район спеціалізується на перевалці експортно-імпортних генеральних вантажів.
- й вантажний район переробляє обладнання, автотракторну техніку, пиловник, навалочні зернові вантажі. Контейнерний термінал пропускною спроможністю 100 000 контейнерів на рік включає в себе п'ять причалів загальною довжиною 523 м, з яких три призначені для обробки суден «Ро-Ро» і два - для повної обробки контейнеровозів. На всіх відкритих майданчиках терміналу можна одночасно зберігати до 8000 контейнерів. Інтенсивність обробки складає до 300 контейнерів на добу. Термінал розпорядженні окремими майданчиками для зберігання обладнання та хімічних вантажів в бочках і на палетах. Глибини біля причалів дозволяють приймати судна з осадкою Ними довжиною до 260 м.
Два глибоководні причали Вугільної гавані, де розташований 4-й вантажний район, переробляють вугілля, метал, зерно, шрот, цукор-сирець навалом, обладнання. Основна спеціалізація району - вугілля.
Год2010201120122013Млн. тонн58,060,057,858,0 Вантажообіг порту
