рту.
. Збільшення частки обробки пакетованого вантажу.
. Зміна системи стелажного зберігання з метою оптимізації використання складських приміщень.
. Розвиток інформаційних систем підприємства для оптимізації використання ресурсів.
. Розвиток інтерактивних сервісів для авіакомпаній, вантажних агентів, вантажовідправників/вантажоодержувачів, що дозволяють дистанційно виробляти оформлення перевізної документації та відстежувати обслуговування вантажів, виробляти замовлення цікавлять послуг.
. впровадження building management system raquo ;.
. впровадження технології радіочастотної ідентифікації об'єктів при обробці вантажів;
На останньому проекті зупинимося детальніше.
Впровадження технології радіочастотної ідентифікації об'єктів використовується у всіх областях автоматичного отримання даних.
Вона дозволяє здійснювати безконтактну ідентифікацію об'єктів з використанням радіочастоти. Ця система RFID застосовуються, якщо потрібно оперативний і точний контроль, а також при відстеження та облік численних переміщень об'єктів. Тобто ці системи схожі за призначенням зі штрих-кодами, але мають масу переваг. Наприклад, дані на RFID-мітці можуть перезаписуватися і доповнюватися багато разів, тоді як дані на штрих-коді не можуть бути змінені (вони записуються відразу при друку). RFID-ридеру не вимагається пряма видимість мітки, щоб зчитувати її дані. Мітки можуть читатися через упаковку, що робить можливим їх приховане розміщення. Система дозволяє співробітникам аеропорту контролювати переміщення вантажів у режимі online і проводити моніторинг стану різних ділянок і зон місць зберігання вантажів на терміналі.
Так само для більш якісного обслуговування, а головне для безпечної роботи вантажного терміналу пропонується ввести детектор вибухівки , здатний розпізнавати речовини по молекулам їх парів у повітрі, який розробили томські вчені. У його основі телескоп з особливо чутливою оптикою, система сканування і найважливіше - лазерний джерело.
Лазер з нестандартною довжиною хвилі, який взаємодіє тільки з певним видом молекул виявляє пари вибухівки в повітрі на відстані до 50 метрів. За рахунок особливого покриття корпусу ця техніка не сприйнятлива до коливань температури і вологості. Зате настільки чуйно вловлює найдрібніші компоненти вибухівки, що може зреагувати навіть на людину, яка, наприклад, прийняв таблетку нітрогліцерину.
Оператор може стежити за роботою лазерного локатора, перебуваючи в іншому приміщенні. У телескоп вмонтована спеціальна камера, яка знімає відео у високому дозволі і передає зображення на екран монітора.
Інноваційних проекти, введені в Домодєдово Карго на даний момент .
ЗАО Домодєдово Карго здійснює обробку різних категорій авіаційних вантажів, багажу і пошти в цілодобовому режимі. У добу може бути оброблено до 350 т вантажу. Загальна площа вантажного терміналу становить 13400 м2. При цьому площа, відведена для прийому міжнародних вантажів, становить 7100 м2, для прийому вантажів, що перевозяться на внутрішніх рейсах, - 6300 м. На вантажному терміналі встановлена ?? система контейнерної обробки засобів пакетування (ULD) : контейнерні вводи та трирівнева металоконструкція з вантажним ліфтом, що полегшує проведення вантажно-розвантажувальних операцій при передачі засобів пакетування зі засобів транспортування на склад і дозволяє обробляти ULD на складі. Закінчується монтаж контейнерного обладнання на складах тимчасового зберігання. Дане обладнання дозволить обробляти авіаційні палети і контейнери вагою до 7 т на двох рівнях. Вантажний комплекс Домодєдово розпорядженні спеціалізованими ділянками для зберігання вибухових речовин, цінних, радіоактивних і швидкопсувних вантажів. Для зберігання швидкопсувних вантажів на терміналах передбачені складські приміщення, обладнані холодильними та морозильними камерами. Для оптимізації виробничих процесів та посилення контролю за вантажопотоками в ЗАТ Домодєдово Карго використовується інформаційна система Управління вантажними перевезеннями raquo ;, координуюча весь цикл обробки вантажів, На вантажних терміналах Домодєдово застосовується технологія штрихового кодування вантажних документів по вильоту . Ідентифікація вантажу на терміналі здійснюється за штрих-кодом.
Взаємодія з митними органами переходить в електронний формат. Наприкінці лютого Домодєдово Карго стало першим в Московському авіаційному вузлі власником складу тимчасового зберігання відкритого типу, отримав електронний пі...
