Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Транспортні тарифи і фактори на них впливають на прикладі підприємства ТОВ &РостаТранс&

Реферат Транспортні тарифи і фактори на них впливають на прикладі підприємства ТОВ &РостаТранс&





align="justify"> Податок на додану вартість ПДВ, млн. руб., розраховується в розмірі 20% (відсотків) від загальної суми доходів від основної діяльності за формулою 3.5:

ПДВ=ДО? 0,20: 1,20 (3.5)


Податок на додану вартість буде дорівнює: ПДВ=22,26? 20/120=3700000. Руб.


НК=ПДВ (3.6)


Розрахунок ефекту від впровадження програмного продукту та локальної мережі. Основним показником ефективності впровадження даного програмного продукту та локальної мережі виступатиме приріст прибутку.

Приріст прибутку на квартал становитиме: Разом економії - податки з виручки - експлуатаційні витрати=22,26 - 3,71 - 8,23=10320000. руб.

Економічний ефект від впровадження програмного продукту виступає у вигляді чистого прибутку Пч, млн. руб .., визначається як різниця між балансовим прибутком і податком на прибуток Нп, за формулою (3.11):


Пч=ПБ - НП, (3.7)


де НП - податок на прибуток (24%), млн. руб.;


НП=ПБ? 0,24 (3.8)

НП=10,32? 0,24=2400000. Руб.

Пч=10,32 - 2,48=7800000. руб.


Тепер для розрахунку ефективності впровадження даної інформаційної системи управління на підприємстві складемо проект. При розрахунку економічного ефекту від впровадження запропонованих заходів використовуються показники ЧДД, терміну окупності і ВНД.

Проект буде розрахований на 2 роки з розбивкою по кварталах. Норма дисконту (Е) береться з розрахунку ставки ВАТ «Беларусбанк» по кредиту і дорівнює 24% річних або 6% на квартал. Грошові кошти будуть залучені з власних фондів.

Для розрахунку дисконтування по кварталах ставку дисконтування (0,24) і чистий фінансовий потік розділимо на 4 (число кварталів у році).


Lt=1: (1 + 0,06) 0=1; Lt=1: (1 + 0,06) 1=0,94;=1: (1 + 0,06) 2=0,89; Lt=1: (1 + 0,06) 3=0,84;=1: (1 + 0,06) 4=0,79; Lt=1: (1 + 0,06) 5=0,75;

Lt=1: (1 + 0,06) 6=0,70; Lt=1: (1 + 0,06) 7=0,67;


Чиста поточна вартість (ЧДД) як правило, розраховується при постійній ставці дисконтування на час реалізації проекту.


ЧДД =? (Sn - Cn) х: (1 + i), (3.12)

де Sn - результати (доходи) на n-му кроці розрахунку; - витрати на n-му кроці розрахунку;

- ставка (норма) дисконту.

У таблиці 3.8 представимо розрахунок ефективності впровадження програмного продукту.


Таблиця 3.8 - Розрахунок ефективності впровадження модуля «1С-Логістика: Управління перевезеннями»

ПоказателіЗначеніе показника по годам201020111кв.2 кв.3 кв.4 кв.1 кв.2 кв.3 кв.4 кв.Полний прітокПрірост виручки від реалізації продукції - 22,2622,2622,2622,2622 , 2622,2622,26Інвестіціі32Затрати на виробництво і збут (без амортизації) - 8,238,238,238,238,238,238,23Налогі з виручки - 3,713,713,713,713,713,713,71Налогі з прибутку - 2,482,482,482,482,482,482,48Ітого приплив - 22,2622,2622,2622,2622,2622,2622,26Ітого отток3214,4214 , 4214,4214,4214,4214,4214,42Сальдо - 327,847,847,847,847,847,847,84Год расчета01234567Коеффіціент дісконтірованія10,950,910,880,840,810,780,75Чістий дисконтований фінансовий потік, млн. руб .. - 7,457,136,906,596,356,125,88Економіческій ефект наростаючим підсумком - 32-24,55-17,42-10 , 52-3,932,428,5314,41Ітого ЧДД14,41Срок окупності, год1ВНД16% Примітка - Джерело: власна розробка.


З таблиці 3.8 видно, що ЧДД проекту дорівнює 14410000. руб., що є високим показником для цього виду проекту. Так як ЧДД більше нуля - проект впровадження програмного забезпечення ефективний.


Висновок

вантажний перевезення тариф транспорт

На  підставі виконаної роботи можна зробити наступні висновки.

Формування та застосування тарифів є одним з центральних питань комерційної діяльності автотранспортного підприємства. У ході економічних реформ в Республіці Білорусь умова ціноутворення на автомобільному транспорті сильно змінилося. Основною тенденцією при цьому було максимальне прагнення до реалізації принципів вільного ринкового ціноутворення. В результаті при збереженні загального державного контролю за ціноутворенням на транспорті сфера прямого державного регулювання тарифів і цін значно звузилася. В результаті цих змін багато підприємств не змогли розумно використовувати свободу призначення ціни на свої послуги і понесли невиправдані втрати, що призвело до банкрутства багато підприємств. Ціна, встановлена ??перевізником в ринкових умовах, надає суперечливе вплив на ринков...


Назад | сторінка 14 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка програмного забезпечення розрахунку прибутку перукарні
  • Реферат на тему: Розрахунок чистого прибутку після впровадження заходів НТП
  • Реферат на тему: Оцінка ефективності інвестиційного проекту з впровадження нового продукту н ...
  • Реферат на тему: Розробка та впровадження програмного забезпечення на прикладі компанії TOO ...
  • Реферат на тему: Розробка, впровадження та адаптація програмного забезпечення галузевої спря ...