зібрати багатофункціональний пакет raquo ; інфраструктур. [19].
Стан проекту.
Загальна вартість проекту 3 млрд.руб. [22]. З 2006 року область почала проводити випереджаючий фінансування і закладати будівництво інфраструктури, підпорядкованої інтересам проекту по створенню індустріального парку:
. виконані: топозйомка, інженерно-геологічні та інженерно-гідрологічні вишукування території індустріального парку,
. виконана частина проектно-вишукувальних робіт по об'єктах комунікацій,
. здійснюються будівельно-монтажні роботи по об'єктах комунікацій (електроенергія, газ, водопостачання господарсько-питне і виробниче, каналізація побутова), ведеться будівництво автомобільних доріг по території індустріального парку та автостоянки на 95 автомобілів,
. прийнято відповідне інвестиційне законодавство,
. прийнято постанову Уряду області про створення спеціалізованої керуючої компанії ГУ ВО Дирекція індустріального парку ,
. переведені землі запасу та землі сільськогосподарського призначення на землі промисловості,
. проведена реконструкція відведення дороги перший категорії від федеральної траси протяжністю 6 км,
. побудована автодорога до індустріального парку та по його території,
. побудований адміністративно-побутовий корпус. [19].
Вжиті Урядом області заходи по створенню об'єктів інфраструктур спричинили відповідну реакцію з боку бізнесу. 8 червня 2007 офіційно зареєстровано ЗАТ Северсталь - Трубопрофільних завод Шексна" . На даному заводі виробляються круглі, квадратні і прямокутні труби діаметром перетину від 127 мм до 426 мм. Обсяг виробництва до 250 тис. Тонн на рік. Запуск нового іноізводства відбувся 4 червня 2010 року.
листопада 2007 року в рамках індустріального парку зареєстровано підприємство з виробництва легких сталевих конструкцій (ЗАТ Северсталь Сталеві рішення ).
Цілі проекту створення індустріального парку Шексна :
1. диверсифікація економіки на основі створення сучасних високотехнологічних виробництв з високою доданою вартістю, збільшення надходжень до бюджетів усіх рівнів;
. збільшення виробництва продукції будіндустрії для забезпечення зростання житлового будівництва;
. підвищення конкурентоспроможності формованих в Росії автомобільних кластерів за рахунок створення ряду виробництв в індустріальному парку.
Основне промислове ядро ??індустріального парку буде сегментовано за такими видами діяльності:
. Високоточна металлопереработка.
. Виробництво продукції будіндустрії.
. Виробництво автомобільних компонентів. [20].
3.3 Порівняльний аналіз інвестиційного проекту №1 і інвестиційного проекту №2. Вибір найбільш привабливого проекту
Для вибору найбільш привабливого проекту використовувався метод парних порівнянь. Метод парних порівнянь - метод вивчення переваг, при якому респондент повинен з усіх можливих парних поєднань об'єктів, запропонованих йому, вибрати найбільш кращий відповідно до заданим критерієм.
Результатом таких порівнянь є матриця парних порівнянь, в якій сума елементів рядків дає уявлення про ранжировки респондентом всіх об'єктів. У нашому випадку в ролі експертів виступали три студенти групи ДМУ - 51. Вихідні дані представлені в таблиці 3.
Таблиця 3. Вихідні дані
ШекснаСоколСтоімость, млн. руб.3 000769,3Колічество нових робочих місць, чел.50001000Срок реалізаціі2009-2012 (4 роки) 2010 - 2012 (3 роки) Площа, га200200Колічество нових предпріятій20015
Таким чином, були виділені наступні 5 критеріїв:
критерій (К1) - вартість проекту;
критерій (К2) - кількість нових робочих місць;
критерій (К3) - термін реалізації;
критерій (К4) - площа;
критерій (К5) - кількість нових підприємств.
Далі за допомогою експертів формується матриця переваг для запропонованих критеріїв порівняння. Матриця переваг для першого експерта представлена ??в таблиці 4.
Таблиця 4. Матриця переваг для 1 експерта
К1К2К3К4К5К1=gt;gt;lt;lt;К2lt;=gt;gt;=К3lt;lt;==lt;К4gt;lt;==lt;К5gt;=gt;gt;=
Матриця переваг для другого експерта представлена ??в таблиці 5.
Таблиця 5. Матриця переваг для 2 експерта
