12 2 X 14 2122 X 21 квітня X 22 січня X 24356 X 31 лютого X 32 4 X 34
. Далі найменшим коефіцієнтом витрат мають клітини:
X 12=min (45; 22)=22; X 24=min (12; 20)=12;
Необхідно зробити поставки в клітку X 12
. Виконаємо максимальну поставку з найменшими витратами, визначивши вартість поставки:
F 12=1 * 22=22 д. е.
Попит споживача 2 задоволений (таблиця 8.3)
Таблиця 8.3
Таблиця поставок № 3
СкладиКолічество товару Д на складахПотребітелі і їх спрос12342000201233 X +11 2 X 14 2122 X 21 січня X 24356 X 31 квітня X 34
. Далі найменшим коефіцієнтом витрат володіє клітина:
24=min (12; 20)=12
Зробимо в неї поставку вартістю F 24=1 * 12=12 д. е.
На складі 2 товара Д не залишилося (таблиця 8.4)
Таблиця 8.4
Таблиця поставок № 4
СкладиКолічество товару Д на складахПотребітелі і їх спрос1234200081233 X +11 2 X 14 20 356 X 31 квітня X 34
. Аналогічно, продовжуючи заповнення таблиці поставок крок за кроком отримуємо оптимальні поставки з мінімальними витратами на їх виконання:
14=min (23; 8)=8; F 14=2 * 8=16 д. Е. (Таблиця 8.5)
Таблиця 8.5 - Таблиця поставок № 5
СкладиКолічество товару Д на складахПотребітелі і їх спрос1234200001153 X 11 20356 X 31 листопада=min (15; 20)=15; F 11=3 * 15=45 д. Е. (Таблиця 8.6)
Таблиця 8.6 - Таблиця поставок № 6
СкладиКолічество товару Д на складахПотребітелі і їх спрос123450001020356 X 31 31=min (5; 5)=5; F 31=6 * 5=30 д. Е. (Таблиця 8.7)
Таблиця 8.7 - Таблиця поставок № 7
СкладиКолічество товару Д на складахПотребітелі і їх спрос12340000102030
? F=F33 + F12 + F24 + F14 + F11 + F31=30 + 22 + 12 + 16 + 45 + 30=155 д. е.
Висновок: мінімальні витрати на перевезення товару Д всередині міста складуть 155 д. е.
Висновки
У проектної частини курсової роботи на основі вихідних даних були вирішені наступні завдання:
· визначена річна потреба підприємства в матеріальних ресурсах на виготовлення виробів;
· розрахована планово-заготівельна вартість матеріалів і енергоносіїв, необхідних для випуску річного обсягу виробів;
· визначено оптимальний розмір замовлення нержавіючої сталі, загальна сума витрат на обслуговування (підтримання та оформлення) запасу протягом року і кількість замовлень за рік;
· визначений економічний розмір замовлення низьковуглецевої сталі при зміні ціни одиниці даного матеріалу залежно від розміру закуповується партії;
· розглянуті дві основні системи регулювання запасів - безперервна і періодична, на підставі розрахунків побудовані графіки цих систем;
· визначена структура виробів і побудовані циклові графіки їх виготовлення, службовці для визначення часу закупівлі вузлів, розклади виготовлення та складання виробів;
· вирішена транспортна задача, метою якої була мінімізація вартості перевезення при розподілі товарів всередині міста.
Висновок
Створення розподільного логістичного центру, відповідального за перерозподіл та управління регіональними матеріальними потоками, докорінно змінить складське обслуговування та систему поставок в транспортно-розподільчій системі товароруху регіону. Отримання економічного ефекту від такого варіанту формування регіональної транспортно-розподільчої системи можливе завдяки об'єднанню взаємопов'язаних послуг, яке забезпечує надання якісно нового транспортно-логістичного обслуговування господарюючих суб'єктів.
Досвід найбільш розвинених країн (США, Європи) показує, що необхідно оптимально розвивати логістичні транспортно-розподільні системи на базі великих общетранспортного вузлів і мультимодальних термінальних комплексів, що забезпечують динамічний взаємодія всіх видів транспорту. Складовими частинами логістичного комплексу є станції, аеропорти, термінали, рухомий склад, кошти перевалки та управління, забезпечити комплексне розв'язання завдань із застосуванням сучасних логістичних технологій.
Наявність логістичного центру дозволяє реалізувати систему масштабних...
