Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння

Реферат Тепловий розрахунок двигуна внутрішнього згоряння





valign=top>

0,2769

-657

1,0377

2464

-0,2769

-657

-1

-2374

-102,1

660

-2890,7

-0,2381

688

1,0278

-2971

0,2938

-849

-0,9846

2846

122,4

690

-8160,7

-0,1355

1106

1,009

-8234

0,7983

-6515

-0,6175

5039

216,7

720

-10388,7

0

0

1

-10389

1

-10389

0

0

0


4.2.5 Крутні моменти

Крутний момент одного циліндра


М кр.ц. = Т Г— R, H Г— м; (114)

М кр.ц. = Т Г— 0,043 , H Г— м. br/>

Значення М кр.ц заносимо в графу 11, табл 7.

Визначаємо період зміни крутного моменту чутирехтактного двигуна з рівними інтервалами між величинами:


Оё = 720/i, град; (115)

Оё = 720/4 = 180 Лљ.


Підсумовування значень крутних моментів усіх чотирьох циліндрів двигуна здійснюється табличним методом (табл.4.3.) через кожні 10 Лљ кута повороту колінчастого валу.


Таблиця 4.3. Результати розрахунку крутного моменту

В 

За отриманими в табл 8. даними М кр будуємо графік у масштабі


М м = і М П† = 3 Вє в мм.


Визначаємо середній крутний момент двигуна:

- за даними теплового розрахунку:


М кр.ср. = М i = М е /О· м , Н Г— м; (116)

М кр.ср. = 220,81/0,879 = 251,2 Н Г— м.


- за площею, укладеної під кривою М кр :


М кр.ср = (F 1 -F 2 ) В· М м /АТ, Н Г— ; м; (117)

М кр.ср = (904-40) В· 16,878/60 = 243 Н Г— м.


- визначаємо помилку:

В 

О” = (251,2-243) В· 100/251,2 = 3,3%.


Визначаємо максимальні і мінімальні крутний моменти:


М кр.max = 636,1 Н Г— м;

М кр.min = -104,9 Н Г— м.


4.2.6 Сили, що діють на шатунних шийку колінчастого валу

Для проведення розрахунку результуючої сили, що діє на шатунную шийку рядного двигуна складаємо табл. 8. Значення сили Т переносимо з табл. 7, в табл. 9. p> Сумарна сила, що діє по радіусу кривошипа:


Р до = К + К Rш = (К - 5858), Н. (118)


Результуюча сила R шш підраховується графічним складанням векторів сил Т і Р до при побудові полярної діаграми.

Масштаб сил на полярній діаграмі: М р / = М р /2 = 392,5/2 = 196,25 Н в мм креслення.

Значення R шш для різних П† заносимо в таблицю 9 і по них же будуємо діаграму R ш.ш в прямокутних координатах.

За розгорнутої діаграмі R ш.ш визначаємо:


R ш.ш.ср = М р / В· F/ОB, Н, (119)

де ОВ = 240мм - довжина розгорнутої діаграми;

F = 10552 мм 2 - площа під кривою R ш.ш .


R ш.ш.ср = 196,25 . 10552/240 = 10552 Н;

R ш.ш.max = 16247 Н; R ш.ш.min = 200 Н.


За полярної діаграмі будуємо діаграму зносу шийки. Суму сил R ш.ш.i , діючих по кожному променю діаграми зносу (від 1 до 12), визначаємо за допомогою таблиці 10. По діаграмі зносу визначаємо положення осі масляного отвори ( м = 75 Вє).


4.2.7 Сили, що діють на коліно валу

Визначаємо сумарну силу, що діє на коліно валу по радіусу кривошипа:


K pk = Р k + K Rk = Р k -8082, Н; (120)


Результати заносимо в табл.9.

...


Назад | сторінка 14 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Методика теплового розрахунку двигуна внутрішнього згоряння
  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу відновлення розподільного валу двигуна &ЗІЛ ...
  • Реферат на тему: Параметри асинхронного двигуна. Побудова кругової діаграми
  • Реферат на тему: Побудова навантажувальної діаграми, вибір потужності двигуна і перевірка на ...