комунікаційної інформаційної системи з вико п ользованіем пристроїв супутникового зв'язку с без документальної технології перевезень. Завершення створення ЛЗ в результаті інтеграції транспорту та ПЛЗ в єдине ціле. Підключення до транспортних телекомунікаційних систем гетерогенних внутріпроізво д дарських інформаційних пристроїв, що забезпечує широкий доступ до інтегрованої інформації відправників і одержувачів вантажів.
Дані методи слід розглядати як перше наближення до визначення економічної еф ф єктивні логістики. У кожному конкретному випадку можуть з'являтися нові елементи витрат, втрат або економії.
Однак у всіх випадках залишається в силі принципове положення , згідно якому локальна цільова функція даного об'єкта повинна бути узгоджена з глобальної функцією всі ЛЗ. Тільки тоді може бути реалізований системний підхід і досягнуть реальний економічний ефект при здійсненні логістичних заходів.
В В В В В В В В В В В В В В В
ЛІТЕРАТУРА
1. Альбеков А.У., Федька В.П., Мітько О.А. Логістика комерції, Ростов на Дону , Фенікс , 2001-515 с.
2. Смєхов А.А. Основи транспортної логістики , М. Транспорт , 1995 - 200 с.
3. Неруш Ю.М. Логис т ика М. Юніті 2000-390 с.
В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
Іркутська державна економічна академія
В В В В В В
Курсова робота
По предмету: В«Транспортно заготівельна логістикаВ»
В
виконав Вахновіч М.В.
перевірив
В В В В В В В В В В В В В В
