ни CIF і СIР. Відповідно з них продавець зобов'язаний забезпечити страхування на користь покупця. У деяких випадках сторони самі вирішують, чи бажають вони застрахувати себе і в якій мірі. Оскільки продавець укладає страховку на користь покупця, він не знає точні вимоги покупця. Відповідно до умов страхування вантажів Об'єднання лондонських страховиків страхування здійснюється з "Мінімальним покриттям" за умовами "С", з "середнім покриттям "за умовами" В "і з" найбільш широким покриттям "за умовами" А ". Оскільки при продажі товарів за терміном CIF покупець може захотіти продати товар у дорозі наступному покупцеві, який у свою чергу може захотіти знову перепродати товар, неможливо знати розмір страхування, що підходить для таких наступних покупців, і, таким чином, традиційно вибирається мінімальне страхування по CIF, що, при необхідності, дозволяє покупцеві зажадати від продавця додаткового страхування. Мінімальне страхування, однак, не підходить для продажу промислових товарів, де ризик крадіжки, розкрадання або неналежного поводження або зберігання товару вимагає більш, ніж страхування за Умовою "С". Так як термін С1Р на відміну від терміна CIF нормально використовується для продажу промислових товарів, було б доцільніше затвердити найбільш широке покриття страхування по С1Р, ніж мінімальне за CIF. Але зміна обов'язку страхування продавцем по термінах CIF і С1Р призведе до плутанини, і, таким чином, обидві умови зводять обов'язок страхування продавцем до мінімального страхування. Покупця на умовах С1Р особливо важливо знати наступне: при необхідності додаткового страхування, він повинний домовитися з продавцем, що останній надасть додаткове страхування або ж візьме сам на себе розширену страховку. Існують також певні випадки, коли покупець може захотіти одержати більший захист, ніж надається відповідно до Умови "А" названого вище Об'єднання, наприклад, страхування від війни, повстань, громадських заворушень, страйків або інших порушень роботи. Якщо він бажає, щоб продавець забезпечив таке страхування, він повинен надати йому відповідні інструкції, і в цьому випадку продавець повинен при можливості забезпечити таке страхування.
"0"-терміни за своєю природою від "С" - термінів, тому що відповідно до "0"-термінів продавець відповідає за прибуття товару в узгоджене місце чи пункт призначення на кордоні або в країні імпорту. Продавець зобов'язаний нести всі ризики і витрати з доставки товару до цього місця. Таким чином, "0"-терміни позначають договори прибуття, в той час як "З "- Терміни говорять про договори відвантаження. p> Відповідно до "0"-термінів, за винятком DDP, продавець не зобов'язаний доставляти товар, очищений для імпорту в країні призначення.
Традиційно в за терміном DEQ продавець був зобов'язаний очистити товар, тому що товар мав бути вивантажений на причал і в такий спосіб ввезений до країни імпорту. Але внаслідок змін у процедурах митного очищення в більшості країн, зараз...
