стина суспільства забезпечує собі існування за рахунок цих відносин. Сьогодні дуже багато хто в Туреччини - від власників вантажівок до ремісників Лялелі, від будівельних підрядників до керівників великих фірм - залежать від стану відносин між Росією і Туреччиною В».
Протоки. Стабільність політичних відносин Росії з Туреччиною протягом багатьох років залежить від стану проблеми проток Босфор і Дарданелли. Підписана в 1936 р. в Монтре Конвенція про режим Проток в цілому дозволяла і Росії, і Туреччини дотримувати баланс інтересів, за винятком тих рідкісних випадків, коли виникали проблеми з правилами проходу військових кораблів. Але в 90-ті роки між двома країнами проблемою виявилася і тема вільного, як це було раніше, проходу через Протоки російських торгових судів. Турецька сторона визнала труднощі Росії, викликані розпадом СРСР, зручним часом для обмеження, всупереч положеннями згаданої конвенції, проходу через Босфор і Дарданелли великотоннажних суден, танкерів. У 1994 р. турецька влада опублікували відповідну інструкцію про змінений, обмеженому порядку мореплавства через згадані Протоки під приводом екологічної захисту зони Проток. Було очевидно, що обмеження пов'язуються з планованим спорудою нафтопроводу Баку-Джейхан, який повинен був скласти конкуренцію нафтопроводом Баку-Новоросійськ, а надалі взагалі обмежити транспортування нафти з Новоросійська через Протоки в Середземне море. Як нам видається, такими односторонніми діями Туреччина спотворила дух першого абзацу ст. 4-й Конвенції 1936 р., визначального перехід до турецького уряду функцій міжнародної комісії по протоці, утвореної відповідно до Лозаннського угодами 1923 Згадана комісія була уповноважена захищати інтереси інших країн, користуються міжнародними водами Проток, і передача цих захисних повноважень турецької стороні не означала відмови від їх виконання в ім'я реалізації Туреччиною власних інтересів, але означала ліквідацію міжнародного статусу вод протоки. Ці дії були опротестовані російською стороною, після тривалих дискусій турецька сторона змушена була піти на часткове скасування введених обмежень. Це було зроблено також з урахуванням змінених в кращу сторону умов торговельного співробітництва.
6 Листопад 1998 увійшла в силу нова турецька інструкція про порядок мореплавства в Протоках. Її зміст, вважають автори доповіді ТЮСІАД, В«корінним чином відрізняється від Інструкції 1994 та насамперед тим, що в юридичному сенсі він заснований на міжнародному праві В». На їх думку, нова інструкція свідчить, що Туреччина В«відмовилася від наміру використовувати Протоки як козир, головним завданням для себе вона вважає забезпечення безпеки Проток і проходу судів. Разом з тим неможливо стверджувати, що боротьба навколо режиму Проток закінчилася В» 33 . Це визнання підтверджується, турецькі журналісти та політики в один голос продовжують писати і заявляти, що транспортування нафти через Протоки наражає на небезпеку Стамбул. Вже в першому н...
