/span>
Черговий відповідного підрозділу, отримавши повідомлення про порушення працівниками при знаходженні на шляху вимог охорони праці, негайно доводить до відома про це особи, в безпосередньому підпорядкуванні якого знаходяться люди, які допустили порушення, та керівника підрозділу. У тому випадку, якщо інформація надходить не за призначенням, він вживає заходів до виявлення справжнього порушника і ставить до відома про це чергового по підрозділу, де, на його думку, допущено порушення та чергового по відділенню дороги.
Одночасно черговий повинен зробити запис у журналі реєстрації інформації "Людина на шляху" із зазначенням посади та прізвища особи, що передала повідомлення.
Після отримання інформації особа, в безпосередньому підпорядкуванні якого знаходяться люди, які допустили порушення, зобов'язана вжити термінових заходів щодо усунення порушення, провести розслідування та вжити найсуворіших заходів до порушників: обговорити на робочому зібранні, клопотати про позбавлення премії, накладення стягнення та ін Про проведену роботу з усунення порушень та вжиті заходи повідомляється письмово керівництву підрозділу, що повідомив про порушення.
Керівники підрозділів відділення дороги, працівники яких пов'язані з рухом поїздів і проведенням робіт на залізничних коліях, не рідше одного разу на місяць спільно з представниками локомотивних депо розглядають хід роботи по системі інформації "Людина на шляху ". Результати розборів оформляються протоколом, в необхідних випадках - наказом по підрозділу. По одному примірнику протоколу (наказу) направляється в галузевій відділ і сектор охорони праці відділення дороги, а також у структурні одиниці, працівники яких виявили порушення, для повідомлення про вжиті заходи.
Контроль за дією системи інформації "Людина на шляху" на відділенні дороги здійснюється постійно відділом (сектором) охорони праці і під час комплексних перевірок, весняних і осінніх оглядів стану охорони праці.
В управлінні залізниці контроль за роботою системи інформації "Людина на шляху" повинен здійснюватися не рідше двох разів на рік під час весняних і осінніх оглядів стану охорони праці, а також при розслідуванні випадків виробничого травматизму.
Результати перевірок повинні розглядатися керівництвом дороги з заслуховуванням начальників служб і відділень-філій дороги, які допустили неефективну роботу системи інформації. За підсумками розборів повинні бути визначені конкретні заходи, спрямовані на підвищення ефективності роботи системи інформації "Людина на шляху" і попередження наїздів рухомого складу на людей, що працюють на шляху.
В
Охарактеризувати екобіозащітной техніку знешкодження вентиляційних ...
