атися внаслідок погіршення умов очищення вибою і обмеженої міцності опор і озброєння долота. p align="justify"> Тиск на стояку насосів може використовуватися бурильником для контролю за процесом буріння.
При надмірному збільшенні осьового навантаження або в разі переходу в пласт, представлений грузлими породами, можлива зупинка гвинтового вибійного двигуна; при цьому різко підвищується тиск у нагнітальному лінії. Буровий інструмент слід негайно підняти, а потім обережно дійти до забою і продовжувати буріння при зниженій осьової навантаженні на долото. p align="justify"> При бурінні гвинтовим забійними двигуном буровий інструмент необхідно подавати плавно, без ривків. Періодично інструмент слід провертати. p align="justify"> Витрата промивної рідини при бурінні гвинтовим забійними двигуном вибирають виходячи з умов необхідної очищення вибою. У міру зношування робочої пари двигуна для збереження його робочої характеристики доцільно збільшити витрату промивної рідини на 20-25% від початкової величини. p align="justify"> Тривалість роботи серійних доліт із застосуванням гвинтових забійних двигунів зазвичай в 3 рази і більше вище, ніж при турбінному бурінні. Момент підйому долота при спрацюванні його озброєння визначають за стійкого зниження механічної швидкості по відношенню до початкової. При спрацюванні опор долота, що супроводжується заклинюванням шарошок, сигналом для підйому можуть також служити повторювані різкі підйоми тиску в нагнітальному лінії, що відбуваються навіть при знижених осьових навантаженнях. p align="justify"> Для запобігання зашламованія двигуна перед нарощуванням інструменту або перед підйомом його для заміни долота необхідно промити свердловину в привибійній зоні, потім підняти інструмент над забоєм на 10-12 м і тільки після цього зупинити насоси і відкрити пускову засувку.
У процесі експлуатації гвинтових двигунів необхідно періодично перевіряти його придатність до подальшої роботи. Двигун відправляють на ремонт при значному зниженні його приемистости до осьових навантажень, збільшенні осьового люфту шпинделя більше 4-5 мм, а також при утрудненому запуску або Незапуск над гирлом свердловини або зашламованіі двигуна. p align="justify"> 3 Аналіз відмов та інших технічних проблем, виявлених в процесі експлуатації (обслуговуванні, ремонті) ВЗД Д1-195
Гвинтові забійні двигуни відрізняються обмеженою кількістю деталей і простотою конструкції. При дотриманні основних правил експлуатації та технічного обслуговування вони мають досить високою надійністю в різних умовах буріння. Незадовільна робота гвинтових забійних двигунів у більшості випадків є наслідком або низької якості виготовлення, або порушення вимог до експлуатації. p align="justify"> Доставлений на бурову ВЗД перед спуском в роботу піддають зовнішньому огляду. Особливу увагу слід звертати увагу на відсутність тріщин і вм'ятин на статорі і корпусі шпинделя, на стан приєднувальних р...
