ізьблень до бурильних трубах і до долота (відсутність промиваючи і дефектів різьблень), а також на щільність свинчивания проміжний різьбових з'єднань корпусних деталей ВЗД. Гвинтові забійні двигуни з дефектами корпусних деталей і різь до роботи не допускаються; в разі неповного свинчивания нарізні сполучення докрепляют машинними ключами. p align="justify"> Перед спуском в свердловину кожен ВЗД випробують над гирлом з метою перевірки легкості запуску і герметичності різьбових з'єднань. ВЗД повинен запускатися плавно (при тиску на стояку не більше 2,5 МПа) шляхом повільного закривання пусковий засувки. На холостому ходу обертання вала ВЗД має відбуватися без ривків і заїдань, а зупинка при виключенні насосів не повинна бути різкою. При випробуванні ВЗД одночасно перевіряють працездатність переливного клапана. При подачі промивної рідини в ВЗД клапан повинен щільно закриватися без витоків рідини в бічні отвори корпусу клапана; при виключенні циркуляції клапан повинен відкритися. p align="justify"> У зимовий час запуску ВЗД повинен передувати його відігрівання парою або гарячою водою на протязі 30-40 хв. Підготовка бурильного інструменту до буріння повинна передбачати вибір необхідної компоновки низу бурильної колони. Для запобігання викривлення вертикальної свердловини повинні бути забезпечені співвісність вишки і ротора стосовно осі свердловини, горизонтальність столу ротора, а також прямолінійність провідної труби, обважнених і бурильних труб. Нижня частина бурильної колони, що включає центратори, калібратори або стабілізатори, повинна мати необхідну поздовжню стійкість, міцність, прохідність в стовбурі свердловини, а також повинна забезпечувати зручність і безпеку її експлуатації і створювати гідравлічні опору, що не перевищують допустимі. p align="justify"> Перелік зустрічаються або можливих несправностей, а також способи їх усунення, наведені в таблиці 3.1
Таблиця 3.1 - Види неполадок і спосіб їх усунення
Характер неисправностиПричинаСпособ устраненіяна буровойпрі ремонтеЗапуск при підвищеному тиску в нагнітальному лінііОтслоеніе або пошкодження гумової обкладки статора Неправильна регулювання або заклинювання шпиндельної секцііЗаменіть двигун ТожеЗаменіть статор Перевірити регулювання шпиндельної секції, при необхідності очистити або змінити деталіПовишеніе тиску в нагнітальному лінії при роботі двигуна в свердловині При відриві долота від вибою Тиск не сніжаетсяЗасореніе фільтра Зашламованіе двигуна Попадання сторонніх предметів в робочі органи і пошкодження гумової обкладки статораПрочістіть фільтр замінити двигун Замінити двігательРазобрать двигун, очистити від шламу Прибрати сторонні предмети або замінити робочі органиСніженіе механічної швидкості проходки Двигун погано приймає осьову нагрузкуІзнос робочих органів (ротора, статора) Знос осьової опори шпиндельної секцііУвелічіть витрата на 20-25% або замінити двигун Замінити двігательЗаменіть робочі органи Замінити ос...
