мі. При значній виробленні вкладиші замінюють. При аналогічних умовах підлягає заміні та втулці крейцкопфний головки шатуна. Шатунниє болти при наявності тріщин, зірваної різьби, а також при витяжка не ремонтуються, а замінюються новими.
Ремонт поршнів.
У результаті тривалої експлуатації компресора зменшується зовнішній діаметр поршнів, збільшуються ширина канавок під поршневі кільця і ​​діаметр отвору під поршневий палець. Основна причина передчасного зносу поршнів - це перекіс механізму руху. Щоб не допустити цього, необхідно стежити за зазорами, визначальними центрування поршня, і своєчасно усувати навіть невеликі перекоси. При збільшенні зазору між поршнем і циліндром понад припустимого поршень підлягає заміні новим поршнем, виготовленим по робочому діаметру циліндра. Допустимий зазор між поршнем і циліндром залежить від діаметра циліндра:
Діаметр циліндра, мм. . . До 150 150-300 300-600 600-800 Зазор, мм ......... 0,5 1-2 2,5 3
Щоб визначити знос зовнішньої циліндричної поверхні поршня, його вимірюють за трьома поясами мікрометричною скобою з точністю до 0,01 мм.
У процесі роботи поршня значно зношуються по торця канавки поршневих кілець, особливо перша поршнева канавка через погіршення змащування в кінці ходу поршня і значних зусиль, сприйманих і переданих першим поршневим кільцем. Знос визначають виміром висоти канавок прохідним або непрохідним калібром або штангенциркулем з ціною поділки 0,05. Торцеве биття канавок неповинно перевищувати 0,05 мм. Відновити поршневі канавки поршня можна не більше одного разу протачіваніем їх на токарно-гвинторізному верстаті під ремонтний розмір поршневих кілець.
Якщо розмір канавок по висоті перевищує на 20% номінальний, то такий поршень підлягає вибраковуванню і заміні новим.
При підвищених зазорах в сполученні поршень - палець слід розгорнути отвір під палець більшого діаметру і по ньому необхідно підігнати поршневий палець. При значному зносі поршень може бути відновлений наплавленням бабітові пояса і підгонкою його до циліндра.
В
4.6 Загальна збірка поршневих компресорів
Загальна збірка поршневих компресорів проводиться на спеціальних ділянках загальної збірки, рідше - у спеціальних цехах, куди надходять всі комплектуючі деталі і складальні одиниці.
Всі деталі й складальні одиниці, що надходять на складання, повинні бути виготовлені у відповідності з робочими кресленнями, промиті, випробувані згідно з вимогами технічних умов, прийняті контролерами ВТК і мати клеймо.
Перед складанням всі складальні одиниці і деталі необхідно розконсервувати, промити в содовому розчині або гасі, протерти бавовняною серветкою або обдути стисненим повітрям для просушування.
Тертьові деталі і поверхні змащують маслом ХА-23 або ХА-30 (ГОСТ 5546-66). Гумові прокладки змазують пластинчастої мастилом ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267-74). Всі паронітові прокладки перед установкою витримують в сирому гліце...
