ранспорт
П'ять з 17 проектів спрямовані на вирішення завдання розвитку транспортно-логістичної інфраструктури Санкт-Петербурга, в якій є цілий ряд істотних проблем, що уповільнюють подальший розвиток міста. Соціально-економічні та екологічні наслідки викликали зростання транспортних витрат, втрати часу і рівня забруднення навколишнього середовища. Для реалізації потенційно вигідного географічного положення Санкт-Петербурга необхідне вдосконалення всього транспортно-логістичного комплексу, пропускна здатність якого в багатьох аспектах досягла свого критичного значення. p align="justify"> Першою з найважливіших завдань розвитку зовнішнього транспорту в частині пасажирських перевезень є: В«підвищення ролі Санкт-Петербурга в системі світових пасажирських повідомлень на повітряному транспорті з перетворенням аеропорту" Пулково "у великий пересадочний комплекс з реалізації пасажирських зв'язків у напрямках міжнародних транспортних коридорів "Північ-Південь", "Захід-Схід" В»
Аеропорт В«ПулковоВ» - єдиний комерційний аеропорт Санкт-Петербурга і передмість, що займається обслуговуванням регулярних пасажирських рейсів. Раніше цивільна авіація також використовувала аеропорт В«РжевкаВ» в східній частині міста, однак на даний момент він не діє. p align="justify"> Найближчі аеропорти, які обслуговують внутрішні і міжнародні рейси у регіоні, знаходяться у Таллінні, Ризі і Гельсінкі. Внаслідок своїх невеликих розмірів і необхідності перетину кордонів, аеропорти Талліна і Риги не конкуруватимуть з В«ПулковоВ». Принаймні, до митної та транспортної лібералізації не зможе конкурувати і аеропорт Гельсінкі. Найбільшу конкуренцію складають три московських аеропорту з їх розвиненою мережею внутрішніх та міжнародних рейсів, а також сучасним парком літаків. p align="justify"> Проект розвитку дозволить аеропорту впоратися з потенційним зростанням перевезень (з 2007р. пассажирообмена збільшився на 65%, незважаючи на кризу) протягом наступних 30 років і в той же час дозволить перетворити аеропорт, у великий транспортний вузол.
Іншим найважливішим завданням розвитку зовнішнього транспорту в частині пасажирських перевезень є: В«розвиток системи пасажирських портових терміналів морського і річкового транспорту з метою забезпечення можливості прийому великих круїзних і поромних лайнерів з урахуванням прогнозованого обсягу пасажирообороту морським транспортом на розрахунковий термін Генерального плану Санкт-Петербурга - до 2015 року - до 3 млн пасажирів на рік. В».
Для вирішення цього завдання було розроблено проект розвитку західної частини Василівського острова, зокрема, будівництво на ній нового морського терміналу. Відсутність сучасного морського пасажирського терміналу, а також регулярних поромних ліній з портами Балтійського моря стримує розвиток морського туризму і збільшення доходів від туристичної діяльності. У 2006 р. кількість туристів, що прибувають до...
