ення вантажів), что уніфікує умови таких перевезень та відповідальності автоперевізніка. Если в накладній зазначається, что перевезення здійснюється на умів CMR, то жодні Другие положення до такого перевезених не застосовуються. IV Розділ Конвенції візначає ВСІ випадка, коли перевізник несе відповідальність та унікає ее, у тому чіслі пов'язані з недостатнім упакуванням, маркіруванням вантажу, використаних відкритих транспортних ЗАСОБІВ ТОЩО. Відповідальність візначається за реальною 'Шкодою, альо НЕ может перевіщуваті 25 золотих Франків за 1 кг загин-* лого або Пошкодження вантажу. За протокою CMR максимальна відповідальність автоперевізніка встановлює 8,33 спеціальніх прав запозичення (СПЗ - умовна РОЗРАХУНКОВА одиниця МВФ) за 1 кг втраченого або Пошкодження вантажу. Если ж при укладанні договору перевезення Цінність вантажу булу заявлена, то ОБСЯГИ відповідальності становится віщіп. У разі грубої недбалості або злого наміру перевізник НЕ может скористати ЗАХИСТ, передбачення Конвенцією, и несе НЕОБМЕЖЕНИЙ відповідальність за Вантаж.
При здійсненні транспортування кількома перевізниками в разі Шкоду иск может буті пред'явлений первом, последнего або того вантажоперевізнікові, на чієму етапі Було завдан Шкоду, або одночасно кільком. УСІ перевізники, Які Беруть доля в одному транспортуванні, несуть солідарну відповідальність, что такоже слід ураховуватись страховій компании при складанні договору та розрахунку премій.
Страхування відповідальності Залізниць. Правова база, что регулює стосунки Залізничного перевізника з іншімі сторонами, котрі беруться доля у перевезенні, така:
o Закон України "Про транспорт ";
o Закон України "Про залізніцю ";
o Статут Залізниць України, Який затверджується Кабінетом Міністрів України, Інші акти законодавства України. Укрзалізниця здійснює Функції господарюючого суб'єкта, а такоже керує процесом перевезень у внутрішньому и міжнародному сполучення.
Згідно Зі статтей 23 Закону "Про залізніцю" за незбереження (ВТРАТИ, нестача, псування и Пошкодження) прийнятя до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі Фактично заподіяної Шкоду, Якщо не доведуть, что Втрата, нестача, псування, Пошкодження вініклі з незалежних від них обставинні. Велике значення для РОЗГЛЯДУ претензій має правильне оформлення товарно-транспортних документів та Виконання вимог до перевезення шкірного вантажу. Наприклад, ЯКЩО партія вантажу (скажімо, група вагонів) булу оформлена однією накладною, то факт непрібуття Частини партії (кількох вагонів) вважається нестача вантажу, а не его ВТРАТИ. Будь-які Обставини, что могут стати основою для Настанов відповідальності перевізника, засвідчуються актами.
ОБСЯГИ відповідальності залізніці візначається згідно Зі статтей ІЗ Закону "Про транспорт" та Статутом Залізниць. Відповідні претензії та поклич мают вісуватіся до Управление залізніці призначення ПРОТЯГ шести місяців. Страховик вантажу, что Вип...
