ахти. p align="justify"> Третій механік безпосередньо підпорядковується другого механіку і в необхідних випадках його заміщає. На суднах, де не передбачені посади електромеханіків і четвертого механіка, третій механік виконує їх обов'язки. Третій механік несе ходову вахту з 4 до 8 годин, з 16 до 20 годин і стоянкові вахти. p align="justify"> Четвертий механік безпосередньо підпорядковується другого механіку і в необхідних випадках заміщає третього механіка. Четвертий механік несе ходову вахту з 8 до 12 годин, з 20 до 24 годин і стоянкові вахти. p align="justify"> Механік з автоматики (електронної, пневматичної, гідравлічної) підпорядковується старшому механіку, а в частині загальносуднової автоматики - капітану судна. На суднах, де не передбачена посада механіка з автоматики, його обов'язки покладаються на другого механіка. p align="justify"> Змінний механік самостійно управляє судномеханічний частиною судна і є начальником машинної команди на своїй вахті (зміні) на суднах портового, технічного та службово-допоміжного флоту, де несеться добова змінна вахта.
Старший моторист підпорядковується другого механіку. На суднах, де кілька головних двигунів, старші мотористи несуть вахту на посадах управління головними двигунами під керівництвом вахтового механіка. На суднах, де немає четвертого механіка, старший моторист може допускатися до несення самостійних вахт у машинному відділенні під наглядом і під відповідальність старшого механіка. p align="justify"> Моторист I класу підкоряється третьому механіку і відповідальний за обслуговування допоміжних дизелів.
Моторист II класу підпорядковується четвертому механіку і відповідальний за обслуговування котельні установки а також насосів.
7. Розподіл механізмів СЕУ з завідуванню
При розробці цього підрозділу необхідно користуватися відповідною інструкцією судновласника судна-прототипу.
Приблизне розподілення механізмів по завідування на суднах з головними дизельними двигунами наводяться нижче.
У віданні старшого механіка знаходяться головні та допоміжні двигуни, котли, опріснювачі, головні валопроводи та рушії, механічна частина палубних і промислових механізмів, рульового пристрою і вантажних пристроїв, механічні засоби побутового обслуговування і все обладнання, що забезпечує роботу зазначених технічних засобів, система кондиціонування повітря, всі системи трубопроводів, обслуговуючі їх механізми, клінкетні двері в МКО і механічна частина їх приводів, системи і пристрої автоматики неелектричного (неелектронного) дії перерахованого обладнання (за відсутності на судні посади механіка з автоматики), матеріально- технічне постачання судномеханічний служби.
Старший механік забезпечує ведення технічної документації, облік і звітність по своїй частині; він зобов'язаний щодоби контролювати ведення маш...
