де y max
- максимальне значення сумарного коефіцієнта опору дороги, що приймається в розрахунках рівним 0,4.
i ВПП = 116776,8. 0,4. 0,49/(630,3. 1. 9,425. 0,87) = 4,42.
Отримане значення першої передачі основної коробки перевіряється за умовою буксування. Буксування не буде, якщо виконується нерівність:
для повнопривідних ПА
i ВПП ВЈ G j . j сц. r Д /(М Еmax . i ДК. i Г. h ТР) ; (19)
де G j - зчіпний вагу ПА, тобто вага припадає на провідну вісь, Н;
j сц - коефіцієнт зчеплення шин з дорогою, приймається для сухого шосе 0,7 ... 0,8;
i ВПП = 4,42 ВЈ 81743,8. 0,7. 0,49/(630,3. 1. 9,425. 0,87). (4,347/(4,347 - 1,0021. 0,7)) = 4,56.
Передавальні числа проміжних ступенів коробки передач
Передавальні числа проміжних ступенів коробки передач вибіраютcя з умови забезпечення максимальної інтенсивності розгону ПА, а також можливості тривалого руху при підвищеному опорі дороги.
Для використання в процесі розгону ПА найбільшої середньої потужності двигуна, частота обертання його колінчастого валу повинна знаходитися в діапазоні частот, близьких до частоти, що відповідає максимальній потужності. Тоді передавальне число кожної наступної щаблі виходить з попереднього множенням на постійний множник ряду геометричної прогресії. Для i-го ступеня коробки передач маємо:
i КП i = (i ВПП mi. i КПВ i-1 ) 1/ (m-1) , (20)
де
