ром флюсу випускаються наплавочні голівки різних конструкцій: ПШ-5, ПШ-54, ПДШ-500, ПДШМ-500, АБС, А-409, А-580, ПАУ-1, ОСК-1252М. Наплавочний головка встановлюється на супорт токарно-гвинторізного верстата і переміщається при наплавленні деталей за допомогою ходового гвинта токарно-гвинторізного верстата. <В
Малюнок 4 Схема установки для напівавтоматичного електродугового наплавлення деталей під шаром флюсу:
- патрон токарно-гвинторізного верстата; 2 - відновлювана деталь; 3 - шар шлаку; 4 - наплавлений метал; 5 - флюс; 6 - електродний дріт; 7 - контакт проводу від джерела струму з електродної дротом; 8 - наплавочний голівка; 9 - бункер з флюсом; 10 - контакт проводу від джерела струму з мідною шиною патрона (деталлю); е - зміщення електрода щодо вертикальної осі деталі (ексцентриситет електрода)
колісний вагон ремонт огляд
5. Розробка структурної схеми технологічного процесу ремонту
Схема маршрутної технології ремонту деталі - це графічне зображення процесу із зазначенням операцій в порядку технологічної послідовності їх виконання і відповідних їм робочих місць.
При розробці схеми необхідно дотримуватися вимог технічних вказівок і правил ремонту на усунення несправностей, виявлених оглядом і обміром, а також використовувати прийняті поняття В«операціяВ» і В«робоче місцеВ».
Операція - це обсяг робіт, виконуваних на даному робочому місці.
Робоче місце - це частина виробничої площі цеху (дільниці, відділення), де знаходиться робочий і розташовані: основне технологічне обладнання, допоміжне обладнання, технологічне оснащення, організаційна оснастка.
В
Рисунок 5 - Схема маршрутної технології ремонту направляючих буксового прорізу боковини.
Технологічний процес відновлення гребенів колісних пар.
. Колісні пари, яким призначений ремонт з наплавленням гребенів, кран - балкою з позиції дефектоскопії подаються на стенд (19), на якому з буксового вузла колісної пари знімається оглядова кришка, і натомість її встановлюється спеціальна технологічна кришка. p align="justify">. Далі колісна пара подається на позицію підготовки (25) для очищення поверхні катання колісних пар і гребенів від бруду та іржі. Очищення проводиться на установці для очищення колісних пар перед наплавленням. p align="justify">. Після зачистки колісна пара подається мостовим краном на установку для наплавлення ободів і гребенів колісних пар (30), обладнану індукційними нагрівачами для попереднього нагрівання їх перед зварюванням до температури 180 Вє - 200 Вє С. Контроль за нагріванням колеса проводиться цифровим контактним термометром.
. Після нагріву одного колеса колісна пара переустанавливается кран - ...
