балкою на установці для наплавлення гребенів колісних пар, на нагрітому колесі проводиться відновлення наплавленням під флюсом гребенів коліс відповідно до вимог документа [8] додатки А і маршрутної карти В«Наплавлення гребенів колісної париВ» № 46.
. Після наплавлення колісна пара для рівномірного та уповільненого охолодження коліс протягом 5-6 годин до температури не вище 50 Вє З поміщається в термостати (28). Установка наплавленої колісної пари на рейки відразу після вилучення з термостата проживання заборонено, тому колісні пари встановлюються поштучно на ложемент (24) для охолодження колісних пар.
. З ложементу колісні пари подаються кран - балкою або на шлях накопичення перед обточуванням, або відразу на колесотокарний верстат (29) (залежно від зайнятості верстата), на якому виробляється обточування і формування профілю катання коліс. p align="justify">. Обточена колісна пара з колесотокарного верстата кран - балкою подається на позицію неруйнівного контролю для контролю наплавлених гребенів і поверхні катання (див. п.10.3 даного комплекту технологічної документації). p align="justify"> Якщо на перерахованих поверхнях колісної пари не виявлені дефекти, колісна пара, якій потрібно звичайне опосвідчення, надходить на стенд (19) для продовження на ній робіт згідно з п. 9.7. даного комплекту технологічної документації.
. Колісні пари, яким потрібна повне опосвідчення, кран - балкою транспортуються на шляху подачі колісних пар на накопичувальну гірку перед демонтажних відділенням. p align="justify">. Наплавлені колеса маркуються з правого боку від номера колеса клеймами, що свідчать про наплавленні: В«НГВ» - гребінь наплав; в одній сходинці з ним наносяться цифри - рік виконання наплавлення. Кришки обох букс наплавлених коліс фарбуються червоною фарбою. p align="justify"> наплавленим колісні пари реєструються в журналі реєстрації колісних пар з наплавленими гребенями, також в журналі колісного ділянки форми ВУ-53 у графі 32 проставляється відмітка В«НГВ».
. При виявленні дефектів в наплавленого гребені колісна пара повторно подається на обточування на колесотокарний верстат, на якому проводиться повне видалення дефектів. Потім колісна пара надходить на ділянку наплавлення гребенів для повторної наплавлення з подальшим контролем. p align="justify"> У журналі реєстрації колісних пар з наплавленими гребенями робиться запис: В«Обточити - повторно наплавленаВ».
Товщина гребеня менш допустимої.
Таблиця 4 Карта технологічного процесу
№ оп.Наіменованіе операцііІсполнітельРазряд работОборудованіеВремя на операцію, чТрудоем-сть опер., чол-чТехніческіе умови на виконання операции123456781Промывкамашинист мийної машіни3Установка для сухого очищення колісних пар0, 160,16 Неочищена колісна пара 2Осмотрбріга...
