ортом Одеса;
Уявімо всі отримані схеми руху на рис. 2.1.
Рис. 2.1. Оптимальні схеми руху суден
Метал Баласт
19500 19500
(19500)
1.Одесса Лімассол Одеса
1060 милі 1060 милі
Цукор Баласт Устаткування Баласт
12636 12636 12636 12636
(12636) (12000)
2.Ніколаев П.Саід Трієст Новоросійськ Миколаїв
1191 милі 1294 милі 1608 милі 395 милі
Цукор Баласт Папір Баласт
5000 5000 5000 5000
(5000) (5000)
3. Миколаїв П.Саід Марсель Новоросійськ Миколаїв
1191 милі 1512 милі 1834 милі 395 милі
Цукор Баласт Добриво Баласт Папір Баласт
364 364 364 364 364 364
(364) (364) (364)
4. Миколаїв П.Саід Одеса Оран Марсель Новоросійськ Миколаїв
1191 милі 1128 милі 1922 милі 534 милі 1834 милі 395 милі
Добрива Баласт Папір Баласт
15636 15636 15636 15636
(15636) (15636)
5. Одеса Оран Марсель Новоросійськ Одеса
1922і 534 милі 1834 милі 362 милі
2.2 Уточнення отриманих схем руху
Отримані на попередньому етапі схеми руху є оптимальними. Однак, застосування розглянутого методу побудови оптимальних схем руху має деякі недоліки.
перше, спостерігається ускладнення схем руху, який характеризується наявністю великої кількості портів заходу, що ускладнює подальший підбір судів для роботи на схемах.
друге, має місце надмірне дроблення вантажопотоків, величини яких виходять меншими, ніж вантажопідйомності проектних варіантів судів, що веде до недовикористання їх виробничих можливостей.
У зв'язку з цим отримані на попередньому етапі оптимальні схеми руху слід проаналізувати з точки зору таких вимог:
величина тоннажі потоку на схемі повинна бути не менше, ніж мінімальна вантажопідйомність судів відібраних серій;
до складу схеми повинні входите не більше 5-6 портів заходу.
А) Аналіз схем руху суден на предмет величин тоннажі потоків.
А.1. Визначаємо мінімальне значення вантажопідйомності відібраних судів:
судно вантаж перевезення графік
min {Dч b}=min {Dч 1, Dч 2, ..., Dч b, ..., Dч B=min {Dч 1, Dч 2, Dч 3}. (2.12)
А.2. Порівнюємо величини тоннажепотоков за отриманими схемами руху з мінімальним значенням вантажопідйомності судів відібраних серій (табл. 2.10). Якщо величина тоннажепотока виявляється меншою, ніж мінімальне значення вантажопідйомності прийнятого за базу порівняння судна, розформовуємо дану схему і приєднуємо її по ділянках до інших схем.
Таблиця 2.10
Результати порівняльного аналізу величин тоннажепотоков за отриманими схемами руху з мінімальним значенням вантажопідйомності відібраних судів
Схема Величина тоннажі потоку, працюючого на схемі (D c), тоннМінімальное значення вантажопідйомності судів відібраних серій, тис.тоннРешеніе про розформування схеми (1-розформовуємо; 0-в іншому випадку) 119500min {Dч b} =39590 212636035000040,36415156360
Необхідно розформувати четверту схему.
Метал Баласт
