бкою не більше 0,2 мм (контроль). Для контролю вимірюють горизонтальні прокладання між пунктами теодолітного ходу. Допустимі розбіжності з обчисленими значеннями не повинно перевищувати 0,2 мм.
Після цього за допомогою транспортира відкладають горизонтальні кути з даної станції на всі пікети і за отриманими напрямками відкладають горизонтальні прокладання на всі знімальні пікети. У кожного пікету підписують його номер, потім за допомогою абрису на плані викреслюють ситуацію: зображення, всі елементи місцевості. При цьому залежність пікетів перуть і підписують їх позначки.
Потім за допомогою позначок знімальних пікетів проводять горизонталі, тобто зображують рельєф місцевості. При складному рельєфі можуть застосовуватися такі способи інтерполяції:
P спосіб побудови допоміжних профілів;
P спосіб визначення слідів горизонталей за допомогою кальки.
Після чого викреслюють контрольні вимірювання вибірково на деякі пікети.
При цьому похибка елементів на плані не повинна перевищувати 0,2 мм. У випадках необхідності на плані виробляються відповідні поправки і тільки потім план оформляють тушшю відповідно до умовними знаками.
В результаті виробництва тахеометричної зйомки створюється наступний матеріал:
P оригінал плану;
P журнал;
P відомості координат (згущення знімальної мережі);
P формуляр;
P викопіювання зведень по рамках;
P пояснювальна записка.
6. Розбивочні роботи
Поняття про пряму і зворотної геодезичної задачі
Пряме завдання:
За координатами «Х» в однієї точки по дирекційного кутку і довжині боку обчислюють координати другої точки.
Дано: Х А, У А, Д А-В.
Знайти: Х У, У В.
Рішення:
Якщо використовують r, то знаки збільшення координат (Х і У) визначають за схемою залежно від величини дирекційного кута.
Зворотній завдання:
За відомим координатам двох точок обчислюють дирекційний кут точок і довжину ліній.
Дано: Х А, У А,
Х В, У В.
Знайти: Д А-В.
Рішення:
;
де X А-В=ХВ - ХА
- Знаки не враховуються.
У А-В=УВ - УА
Для того, щоб обчислити значення дирекційного кута обчислюють значення румба:
;
Потім за знаками X і У визначають номер, після чого знаходять розбивочні кути як різницю дирекційних кутів, що утворюють його сторін.
7. Камеральное трасування автодороги
Трасування ліній - прокладання поздовжньої осі лінійного споруди. Трасою називають вісь лінійного споруди.
Основні елементи траси:
P план траси;
P профіль траси.
План траси - проекція осі лінійного споруди на горизонтальну площину.
Профіль траси - вертикальний перетин місцевості н...
