алежності змінної SKOROST
Задамо функції належності змінної TYPEPS. Для лінгвістичної оцінки цієї змінної будемо використовувати 4 термів з нелінійними функціями належності. Задамо діапазон зміни змінної POKRYTIE, для цього наберемо в полі Range [0 4], потім в меню Edit виберемо команду Add MFs ... У вікні вибираємо 4 терма типу «Gausmf». Перейменуємо ці чотири терма як «BOLSHOY-A», «SREDNIY-A», «MALIY-A», «LEGKOVOY»:
Малюнок 6 - Функції належності вихідної змінної TYPEPS
Тепер перейдемо в редактор бази знань Rule Editor, для чого виберемо в меню Edit команду dit Rules після цього ми побачимо вікно, показане на малюнку 7.
Введемо наш набір правил в базу знань. Для цього необхідно вибрати в меню потрібне сполучення команд і натиснути Add Rule (додати правило). Число, наведене в кінці в дужках являє собою ваговий коефіцієнт для відповідного правила. Подивимося нечіткий логічний висновок нашої системи, для цього виберемо з меню View команду Rules і подивимося логічний висновок для різних сполучень вхідних параметрів:
Рисунок 8 - Поверхня «входи (UDOBSTVO, STOIMOST)-вихід (TYPEPS)» в Surface viewer
Рисунок 9 - Поверхня «входи (SKOROST, STOIMOST)-вихід (TYPEPS)» в Surface viewer
На малюнках 8-10 відображені поверхні нечіткого логічного висновку. Проаналізуємо отримані поверхні. Розглянемо поверхню зі входами UDOBSTVO, STOIMOST (малюнок 8) з графіка видно, що при збільшенні вартості проїзду і при збільшенні оцінки зручності наш результат прагне до оцінки 4 що відповідає самому дорогому і зручному транспорту - особистому легковому автомобілю, а якщо у мене є всього 5 рублів на проїзд - то вихід один йти на зупинку і чекати свій тролейбус.
Подивимося на залежність швидкість-вартість (малюнок 9). З цього графіка видно, що в принципі якщо у вас є гроші на маршрутне таксі, то це цілком не поганий консенсус м / у швидкістю і вартістю.
Розглянемо залежність швидкість-зручність (малюнок 10). З цієї залежності видно, що при зростанні оцінки зручності тип рухомого складу змінюється від муніципального автобуса до особистого транспортного засобу, що і характерно для оцінки швидкості. З цього графіка можна зробити висновок - швидке транспортний засіб - зручне.
Порівнявши поставлену мету, і отриманий результат ми бачимо, що дана система працює правильно, це добре видно при візуалізації нечіткого логічного висновку в Rule Viewer (Малюнок 11).
Малюнок 11 - Візуалізація нечіткого логічного висновку в Rule Viewer
. При малій вартості (4,99), малому зручність (2,31), малій швидкості (24,1), тип (0,959) рухомого складу для пасажирських перевезень буде: Автобуси великої місткості (35-50 чол.). Тролейбусний парк.
. При середній вартості (20,5), середньому зручність (3,5), середній швидкості (40), тип (2,82) рухомого складу для пасажирських перевезень буде: Автобуси середньої місткості (20-35 чол.). Маршрутні автобуси (ПАЗ, КАВЗ).
. При великої вартості (40), великому зручність (5), великій швидкості (60), тип (3,56) рухомого складу для пасажирських перевезень буде: особисті легкові автомобілі, таксі, службові легкові автомобіл...
