- 1) «1=2,42
До t D=(1,7 / 0,81 + 1,07 - 1) «1=2,10
Визначимо коефіцієнт запасу міцності по:
нормальній напрузі з формули 8.2 [4, с.309]
S s=s - 1 / К s D «sa + ya« sm (14.7)
де sa=МU / Wос (14.8)
s m=0
Wос - осьовий момент, за таблицею 8.21 [4, c.312];
Wос=0,1 «d3 - [b« t «(d - t) 2/2« d] (14.9)
Wос=0,1 «553 - [16« 6,0 «(55 - 6,0) 2/2« 55]=14542,1 мм
sa=79,25 «103 / 14542,1=5,45 МПа
S s=250 / 2,42 «5,45=18,9
і дотичному напруженню з формули 8.3 [4, с.309];
S t=t - 1 / К t D «ta + Yt« tm (14.10)
де ta=tm=t max / 2=Mk / 2 «wp (14.11)
wр-ролярний момент, за таблицею 8.21 [4, c.312];
wр=0,2 «d3 - [b« t «(d - t) 2/2« d] (14.12)
wp=0,2 «553 - [16« 6,0 «(55 - 6,0) 2/2« 55]=31179,6 мм
ta=309,4 «103/2« 31179,6=4,96 МПа
S t=150 / (2,10 «4,96 + 0« 4,96)=14,4
Коефіцієнт запасу міцності з формули 8.1 [4, c.309];
S=(14.13)
де [S]=1,2 .... 2,5
S=
Висновок: Міцність валу в обраному перерізі при постійному навантаженні забезпечена. Розрахункова міцність вала перевищує допустиме значення в чотири рази, але в розрахунку взяли вал зі сталі 45 з мінімальною межею витривалості. Отже, обраний тихохідний вал залишаємо.
15. Вибір посадки основних деталей редуктора
Посадку призначаємо згідно з даними таблиці 8.1 [3, c.169]
Черв'ячне колесо Н7/р6
Внутрішні кільця підшипників кочення на валу LO / k6
Зовнішні кільця підшипників кочення в корпус Н7/lO
Кришки торцеві вузлів на підшипниках кочення H7/h8
Склянки під підшипники кочення в корпусі, розпірні втулки H7/h6
Шківи H7/h6
Муфта H7/m6
16. Збірка редуктора
Перед складанням внутрішню порожнину корпусу ретельно очищають і покривають маслостойкой фарбою. Збірку редуктора виробляють відповідно до креслення загального вигляду. Починають збірку з того, що на черв'ячний вал встановлюємо в обох сторін відбійники, надягають роликові конічні однорядні підшипники, попередньо нагрівання їх в олії до 80-100 ° С. Зібраний черв'ячний вал вставляють в корпус.
Спочатку збірки вала черв'ячного колеса закладають шпонку і напресовують колесо до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку і встановлюють маслоотбойнікі, підшипники кулькові радіальні попередньо нагріті в маслі. Зібраний вал укладають в основу корпуса і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику фланців спиртовим лаком. Кришку затягують болти.
Закладають у підшипникові наскрізні кришки гумові манжети, пластичну мастило і встановлюють кришки з прокладками.
ввертати пробку маслоспускного отвори з прокладкою і маслоуказатель. Заливають в редуктор масло і закривають оглядовий отвір кришкою з віддушиною.
