Міністерство науки і освіти Російської Федерації
Волзький політехнічний інститут
(Філія) федерального державного бюджетного
освітньої установи вищої професійної освіти
«Волгоградський державний технічний університет»
Кафедра «Прикладна фізика»
Реферат
з дисципліни «Фізика»
ПОДШИПНИКИ
кочення і ковзання
Виконав: студент гр. ВАУ - 126 6Шіпаев В.В.
Перевірив: Сухова Т. А.
Волзький 2013р.
Підшипники використовуються з давніх часів. Залежно від умов експлуатації механізмів і машин (швидкість руху, навантаження, температура навколишнього середовища, фін. витрати, ...) вибираються за допомогою розрахунку певні тіпип / ш які виготовляються з різних матеріалів.
Призначення підшипника-зменшення тертя між рухається і нерухомою частинами механізму, т.к. з тертям пов'язані знос, нагрів і втрата енергії.
ПОДШИПНИК КОЧЕННЯ: -Опора обертається (Рухомій) частини механізму працює в умовах переважаючого ТЕРТЯ КАЧЕНІЯ.Обично складається з зовнішнього кільця, тел кочення (кулька, ролик), сепаратора, внутрішнього кільця (рис.1). рис.1
Тіла кочення контактують із зовнішнім і внутрішнім кільцем, що при обертанні призводить до тертя прослизання. Втрати енергії пов'язані з тертям ковзання тіл кочення про сепаратор, внутрішнім тертям в матеріалі контактуючих тіл (пружні деформації), опором мастила.
Класифікуються: -По тілах кочення: кулькові, роликові (циліндричні, конічні, голчасті, кручені, бочкоподібні, бочкоподібні конічні, ...).
-по типом навантаження: радіальні (навантаження перпендикулярно осі обертання);
радіально-упорні (Навантаження перпендикулярно і вздовж осі валу);
наполегливі (навантаження вздовж осі валу);
лінійні (забезпечують рух уздовж осі, обертання навколо осі не нормується або неможливо);
кулькові гвинтові передачі (спряження гвинт-гайка через тіла кочення).
-по числу тіл кочення (одно-, двох-, і багаторядні).
- по здібності компенсіроватьнесоосность вала і п / ш (звичайні та самоустановлювальні).
В шарикопідшипниках ТОЧКА КОНТАКТУ (менше коефіцієнт тертя). У роликопідшипниках ЛІНІЯ КОНТАКТУ (Більше коефіцієнт тертя).
Тому при однакових габаритах кулько-п / ш допускають велику швидкість обертання, але сприймають менше навантаження ніж ролико-п / ш.
Переваги п / ш кочення:
-висока швидкість обертання;
-витримують великі навантаження;
-невелика ширина (осьовий розмір);
-помірні вимоги по мастилі;
-великий діапазон робочих температур (спец п / ш до 1000 про с).
Недоліки п / ш кочення:
-висока вартість;
-складність у виготовленні;
-великі радіальні розміри.
Застосовувані матеріали:
В основному п / ш виготовляють з високовуглецевої низьколегованої стали (зовнішні і внутрішні кільця, тіла кочення піддаються загартуванню), низьковуглецевої сталі, латунь (сепаратор, захисні шайби). Для роботи при динамічному навантаженні кільця і ??ролики виготовляють з низьковуглецевої низько / середньо легованої сталі, що піддається поверхневому насиченню вуглецем, тобто цементацією (структура цементит): поверхневий шар після гарту і відпустки твердий, зносостійкий, а серцевина в'язка, пружна (такі п / ш викор...
