РЕФЕРАТ
На тему: В«Підшипники коченняВ»
Відмінність підшипників кочення від підшипників ковзання
У будь-якому механізмі або машині розрізняють два типи рухомих опор: опори з тертям ковзання і опори з тертям кочення.
У першому випадку відбувається взаємне переміщення і взаємодія робочих поверхонь валу і корпусу, найчастіше розділених вкладишем ковзання і мастильними речовинами. Робота опори відбувається при чистому ковзанні дотичних деталей. p align="justify"> У другому випадку між взаємно рухомими поверхнями закладаються тіла кочення (кульки або ролики) і робота опори відбувається при терті кочення. У цьому випадку замість вкладишів з бронзи, баббітів пластиків або інших матеріалів в опорах з тертям кочення встановлюються кулькові або роликові сталеві підшипники. p align="justify"> Залежно від характеру навантаження обертових опор вони називаються радіальними, якщо опора сприймає радіальні навантаження, наполегливими, якщо опора сприймає тільки осьові навантаження, і радіально-наполегливими або наполегливо-радіальними підшипниками (залежно від того які переважають ), якщо опора сприймає радіальні і осьові навантаження одночасно.
Кожен тип опори характеризується своїми розмірами, конструкцією, технічними умовами на виготовлення, встановлення та експлуатацію.
Підшипники кочення і підшипники ковзання по-різному чинять опір руху і так само по-різному визначають зношування елементів рухомих опор і поверхонь деталей машин. Той чи інший тип підшипника вибирається виходячи з оцінки техніко-економічних умов експлуатації машини або конкретних вузлів. br/>
Таблиця 1. Порівняльні характеристики двох типів підшипників
Загальні характерістікіПодшіпнікі скольженіяПодшіпнікі каченія.Размери: радіальниеМалиВише в 2-3 разаосевиеОт 0,7 до 2 діаметрів валаМали (від 0,2 до 1 діаметра валу) ВесМалОбично вище в 1,5-2 разаСтоімостьмалих і середніх размеровУмереннаяНізкая при масовому проізводствекрупних размеровУмереннаяВысокаяСпособ ізготовленіяКак правило, силами самих підприємств із замовленням відповідних материаловСпециализированными підшипниковими заводаміНеобходімая точність изготовленияУмереннаяВысокаяСпособность витримувати навантаження: Невизначеного таблиці 1.123Сопротівленіе двіженіюПрі рушанні з місця (стартове) ВисокоеМеньше в 5-10 разПрі помірної скоростіУмеренноеМеньше в 2-4 разаПрі дуже високій швидкості і рідкому мастилі (більше 10000 об/хв) НізкоеВише в 2-4 разаУсловія смазкіСложниеПрощеТіпи смазкіМасло, мазі, сухі мастила, повітря, водаМасло, мазіУсловія монтажаПростыеСложныеУсловия створення самоустанавліваемості опорСложниеПростиеУсловія підробітки нових опор і введення і введення в експлуатаційний режім.Длітельние (в сильно навант...
