номінальній довжині 57-58 мм.
Основні дефекти деталей насоса низького тиску і ручного топливоподкачивающего насоса і способи їх усунення:
насос низького тиску і ручний насос замінити при наявності тріщин на корпусі, зламів, механічних пошкоджень, корозії, що призводить до втрати рухливості деталей, що сполучаються;
особливу увагу звернути на стан вузла шток-втулка насоса низького тиску, так як від величини зносу в сполученні залежить кількість перетікає палива в порожнину кулачкового валу. Зазор у вказаному сполученні не повинен перевищувати 0,012 м. Величину зазору перевірити, не витягуючи втулки з корпусу насоса, шляхом визначення часу падіння тиску повітря від 5 до 4 кгс/см 2 в акумуляторі об'ємом 30 см 3.
Рисунок 10 - Схема установки для випробування пари шток-втулка:
- корпус насоса; 2 - обмежувач переміщення штока; 3 - з'єднувач для підведення повітря до корпусу насоса; 4 - повітряний акумулятор; 5 - манометр; 6, 7, 8. 9 - крани; 10 - масловологовідділювачі;/- В атмосферу;// - З системи;/// - До насоса
технічне обслуговування ремонт камаз
Встановити корпус насоса в пристосування, заповнити акумулятор стисненим повітрям до тиску не менше 5,5 кгс/см 2, герметично відключити його від магістралі стиснутого повітря і заміряти час, протягом якого відбудеться падіння тиску в акумуляторі від 5 до 4 кгс/см 2. Одержаний час порівняти з аналогічними показаннями щільності еталонної прецизійної пари, що має зазор в сполученні 0,012 мм. Пару замінити або відремонтувати, якщо щільність у неї менше еталонної.
Якщо вузол шток - втулка замінюється, поверхня різьблення і торець в корпусі насоса низького тиску очистити від залишків клею. Нову втулку штока встановити в корпус насоса на клеї, складеному на основі епоксидної смоли. Для забезпечення міцності і герметичності з'єднання клеєм очищені контактуючі поверхні корпусу насоса і втулки попередньо знежирити. Після затяжки втулки штока з моментом 1 кгс-м перевірити легкість переміщення штока в ній. При необхідності зменшити момент затягування.
Після складання перевірити продуктивність насоса на установці, яку зібрати за схемою: паливний бак - фільтр грубого очищення палива - вакуумметр - топливоподкачивающий насос - манометр - мірний резервуар. Елементи схеми з'єднати прозорими трубопроводами з внутрішнім діаметром не менше 8 мм. Для створення розрідження на вході в насос і протитиску на виході встановити крани.
Перевірку виконувати, на літньому дизельному паливі при його температурі 25 - 30 ° С. У відсутності повітря в системі переконатися по чистоті струменя палива в прозорих трубопроводах. Насос повинен засмоктувати паливо з бака, встановленого на 1 м нижче насоса. Продуктивність насоса повинна бути не менше 2,5 л/хв при частоті обертання кулачкового валу 1290-1310 об/хв, розрідженні біля вхідного штуцера 170 мм. рт. ст. і противодавлении 0,6 - 0,8 кгс/см 2. При повністю перекритому вихідному крані і частоті обертання кулачкового валу 1290-1310 об/хв насос повинен створювати тиск не менше 4 кгс/см 2. При повністю перекритому вхідному крані і зазначеної частоті обертання кулачкового валу мінімальне розрідження, створюване насосом, має дорівнювати 380 мм рт. ст. Ручний топлівоподкач?? вающий насос перевірити на стенді, зібраному за схемою: паливний бак - фільтр грубого очищення - паливний насос. Насос повинен подавати паливо з бака, встановленого нижче ручного насоса на 1 м. Перевірити насос на герметичність, підбиваючи повітря під поршень при тиску 2-3 кгс/см 2 протягом 5-6 секунд з попереднім змочуванням подпоршневую порожнини дизельним паливом.
Збірку ТНВД необхідно проводити в зворотному порядку. Для установки підшипників на кулачковий вал використовувати пристосування І - 801.27.000. Підбором регулювальних прокладок під кришкою переднього одшіпніка кулачкового валу необхідно забезпечити вільний хід вала не більше 0,1 мм [4].
4.4 Організація робочих місць і техніка безпеки при виконанні робіт з ремонту деталей ТНВД
Роботи з відновлення деталей ведуться на різних робочих місцях, в залежності від способу відновлення, і кожне робоче місце повинно бути організовано для проведення робіт, які виконуються на ньому.
Відновлення деталей слюсарно-механічною обробкою може проводитися і проводиться на спеціалізованому робочому місці, де проводиться ремонт вузла чи агрегату (в паливному цеху), за умови наявності на ньому всього необхідного обладнання, а також кваліфікованого робітника [14 ].
5. Організація експедирування та перевезень підприємства ТОВ «Автотранс»
5.1 Організаційно-правова форма підприємст...
