ини спрацювання захистів;
автоматична установка в режим «Ревізія» при відновленні раніше знятого напруги живлення;
видача в заданих точках шляху колійних команд, необхідних для безпечного управління і захисту ШПУ;
контроль ланцюга гальма запобіжного (ТП) і визначення причин його спрацьовування:
формування сигналу неузгодженості фактичної і заданої швидкостей руху і виведення його для візуального контролю на відповідний прилад, представлений на АРМ машиніста;
контроль стану і положення устаткування ШПУ за сигналами відповідних датчиків і видача повідомлень;
контроль ідентичності роботи резервованих каналів АКХЗ і видача сигналу заборони пуску чергового циклу підйому;
візуалізація заданих режимів роботи, місця розташування підйомних посудин у стволі, швидкості руху підйомних посудин (тахограм), а також значень заданої і фактичної швидкостей руху, пройденого шляху, струмів якоря і збудження електродвигуна, тиску в системах ТП і ТР (гальма запобіжного і робочого);
реєстрація, зберігання, архівування та документування інформації про стан і режимах роботи ШПУ;
відтворення історичної інформації за вказаний період часу.
Можливості системи характеризуються показниками, представленими в табл.
Таблиця 2.7 Показники, що характеризують можливості системи
ПоказательЗначеніеГлубіна підйому, м До 1500Максімальная швидкість руху посудини, м/с До 20Діапазон значень контрольованих прискорень , м/с 2 0..5Колічество формованих колійних команд, шт.40Погрешность контролю перевищення заданої швидкості,% Не більше ± 10Погрешность формування колійних команд, м Не більше ^ 0,1Колічество точок відбору інформації про становище посудини в стовбурі, шт.4 (на один горизонт) Час реакції системи на перевищення заданої швидкості руху, < i align="justify"> з Не більше 0,1Мінімальное значення контрольованої швидкості пробуксовки шківа і прослизання каната, м/с 0,2Періодічность контролю ідентичності каналів, СДО 5
2.8.2 Досвід впровадження та експлуатації
Для вирішення завдань комплексного захисту, реєстрації та візуалізації режимів роботи ШПУ дослідний зразок системи ЗКДР був встановлений на Центральному руднику ВАТ «Апатит» (Мурманська область), налагоджений і поставлений комісією на приймальні випробування.
Після успішного завершення приймальних випробувань і доведення з зауважень і пропозицій приймальної комісії система ЗКДР було сертифіковано (сертифікат відповідності № РОСС RU. МЕ92. В00316), отримала дозвіл Федерального гірничого та промислового нагляду Росії № РРС 04-11720 на право застосування на ШПУ і введена в експлуатацію [148].
Після року експлуатації системи спеціалістами рудника була висловлена ??ідея її розвитку, тобто створення на базі системи ЗКДР модифікованого варіанту ЗКДР. М, який би відрізнявся від прототипу наявністю підсистеми управління.
Розроблена система ЗКДР. М за принципом побудови також являє собою багаторівневу розподілену мережеву структуру і функціонально складається з наступних підсистем:
контролю руху та захисту;
реєстрації та візуалізації інформації;
автоматизованого управління.
Система ЗКДР має три модифікації ЗКДР.1, ЗКДР.2 і ЗКДР. 3.
Модифікація системи ЗКДР. 1 містить у своєму складі двоканальний апарат АКХЗ, засоби відбору інформації і функціонально складається з двох підсистем:
контролю руху та захисту;
реєстрації та візуалізації інформації.
Модифікація системи ЗКДР.2 містить у своєму складі пульт управління шахтної підйомної машиною ПУШПМ, двоканальний апарат АКХЗ, контролер управління КУПМ, засоби відбору інформації і функціонально складається з наступних підсистем:
контролю руху та захисту;
реєстрації та візуалізації інформації;
автоматизованого управління.
Модифікація системи ЗКДР. 3 містить у своєму складі апарат реєстрації АР і засоби відбору інформації про значення реєстрованих параметрів ШПУ, стані і режимах роботи обладнання, а також спеціальне прикладне забезпечення (ПЗ) для стандартної ПЕОМ, періодично або постійно підключається до апарату реєстрації. Функціонально ЗКДР. 3 складається з наступних підсистем:
реєстрації інформації;
<...
