експлуатації. Так, наявність води сприяє окисленню масла, а також розвитку в ньому біоуражень, які розвиваються на кордоні масло - вода. Механічні домішки, до складу яких у більшості випадків поряд з сажею входять метали у вигляді продуктів корозії, є каталізаторами окислення масел, в процесі якого утворюються кислоти і різні смолисто-асфальтеновие з'єднання.
Загальний вміст утворюються небажаних домішок може складати 5-30% залежно від терміну та умов експлуатації масел. Масла, що містять забруднюючі домішки, не здатні задовольняти пропонованим до них вимогам і повинні бути утилізовані і замінені свіжими маслами. Для утилізації відпрацьованих нафтопродуктів (ОНП) використовують різні методи, рисунок 14.
Відпрацьовані нафтові олії є одним з істотних джерел забруднення навколишнього середовища - грунту, водних джерел і грунтових вод. Величезний екологічний збиток наносить слив відпрацьованих масел в грунт і водойми, який за даними зарубіжних дослідників, перевищує за обсягом аварійні скиди і втрати нафти при її видобутку.
Малюнок 14 - Методи утилізації відпрацьованих нафтопродуктів.
Однак існує організаційна проблема, і полягає вона в налагодженні правильної системи збору ОНП. Існуюча практика показує, що в справжніх умовах важко розраховувати на селективний і технологічно своєчасний збір ОНП, а, отже, на високу якість одержуваного вихідної сировини. Як правило, це буде суміш відпрацьованих масел та інших нафтопродуктів, розчинників, промивних рідин та інших домішок. При цьому необхідно враховувати що, з одного боку, ціна такої сировини буде достатньо високою за рахунок значних витрат на організацію їх збирання, а з іншого, виділення з подібної сировини цінних базових компонентів для виробництва товарних масел вимагає застосування складних, багатостадійних і дорогих технологій. У той же час, продукт, отриманий в результаті переробки, повинен бути високоліквідним на ринку, в тому числі зарубіжному. Кількість же відходів цього процесу має бути мінімальним і легко ут?? лізіруемим.
Все вищеописане створює практично безальтернативну основу для застосування нізкоенергоемкіх установок термічного крекінгу з отриманням пічного палива для малогабаритних теплових і силових агрегатів.
7.2 Термічний крекінг
У процесі термічного крекінгу і дистиляції відпрацьовані гідравлічні рідини, моторні та мастильні масла перетворюються в повноцінне паливо, подібне дизельному, яке може використовуватися для опалення будівель і споруд. Технологія характеризується високою ефективністю виходу цільового продукту, який досягає 75-85% від кількості сировини, що переробляється, а також невеликою кількістю відходів (кокс і вода). В якості сировини використовуються тільки відпрацьовані масла, і є можливість зміни характеристик кінцевого продукту в залежності від цілей його застосування
Відпрацьоване масло збирається в приймальній ємності відділення прийому і усереднення відпрацьованого масла, де воно перемішується і нагрівається.
Усереднена і підігріте масло подається в випарної апарат відділення зневоднення, в якому при температурі 110? С і вакуумі відбувається відділення масла від води і легкокипящих вуглеводнів (в основному, фракцій бензину). Пари води і бензину після конденсації розділяються у відділенні очищення водного дистиляту. Бензин і вода після додаткової доочищення реалізуються як товарні продукти. Обезводнений масло з вмістом води не більше 1% подається в відділення термічного крекінгу. У котлі крекінгу при температурі 380-420? З без доступу повітря відбувається деструкція молекул висококиплячих вуглеводнів з утворенням більш легких вуглеводнів, що входять до складу пічного палива і бензину, і їх випаровування. Одночасно з цим процесом з котла безперервно видаляються неразложившиеся висококиплячі вуглеводні, утворюють бітумну фракцію в кількості 8-12% від маси переробляються масел.
Пари вуглеводнів і гази крекінгу, проходячи через встановлений на котлі дефлегматор, охолоджуються до температури 270? С і надходять в конденсатор. Тут відбувається конденсація і поділ продуктів крекінгу на фракції бензину і пічного палива. Несконденсировавшиеся пари вуглеводнів і гази крекінгу подаються на високотемпературне спалювання. Бензин після відділення від нього води в сепараторі реалізується як товарний продукт. Пічне паливо відкачується в відділення стабілізації, де в стабілізаторі в присутності невеликої кількості стабілізуючої речовини відстоюється протягом деякого часу. Подальше очищення пічного палива від шламу здійснюється в високошвидкісний центрифузі і на адсорбционном фільтрі.
Очищене пічне паливо є основним товарним продуктом виробництва. Єдиним відходом технологічного процесу є невелике (бли...
