нтів, різьблення гвинтів S80x4 і лабіринтів - пластична.
Механізм установки розчину валків призначений для зміни зазору між валками.
Обертання від мотор-редуктора через муфту зубчасту передається редуктора правому, а через муфту розчіплювальні - редуктора лівого. Корпуси редукторів встановлюються на циліндричні кінці гвинтів вузла валків зі шпонками. Зубчасті колеса редукторів передають обертання гвинтів, з двох сторін яких нагвинчені гайки з різним напрямком нарізки різьблення.
Гайки зафіксовані від обертання стопорними кришками і штифтів спільно з подушками. При обертанні гвинтів зазор між подушками збільшується або зменшується.
Стойка шпиндельная (рис. 2.5) встановлюється на плітовіне лінії кліті і призначена для роз'єднання кліті 280 з карданними валами головного приводу, а так само для підтримки шпинделів при перевалці кліті.
Рис. 2.5. Стійка шпиндельная. 1-рама; 2-стілець верхній; 3-стілець нижній; 4-стрижень; 5-гідроциліндр; 6-болт відкидний; 7-гайка стяжна; 8-датчик становища.
Гідроциліндр (поз.5) забезпечує вертикальне переміщення стільців шпиндельної стійки. Датчик положення (поз.8) фіксує верхнє положення стільців і забороняє включати головний привід кліті при демонтажі.
При демонтажі робочої кліті з лінії стану (перевалці), кліть висувається гідроциліндром переміщення кліті в крайнє положення (віддалене від приводу). Попередньо робочі валки кліті розведені в положення перевалки.
У цьому положенні поршень гідроциліндра шпиндельної стійки займає крайнє верхнє положення. Фланці карданних валів стосуються стільців. Відкидні болти, що з'єднують шпиндельну стійку з рамою кліті, прибираються, і за допомогою гідроциліндра переміщення кліті шпиндельная стійка здійснює переміщення без кліті по напрямних плітовіни, стягуючи фланці карданних валів з кінців валків робочої кліті.
При утворенні зазору 200 ... 250 мм між торцями валків і фланців, шпиндельная стійка зупиняється.
Шпинделі призначені для передачі обертання і крутних моментів від шестерневого кліті до валків робочої кліті.
Шпиндель (рис. 2.6) складається з розсувного покупного карданного валу. ЕК1-531-2201010 (розмір по осях шарнірів в стислому стані 996мм, хід 400мм), двох фланців.
Рис 2.6. Шпіндель.1-фланець; 2-фланець; 3-планка; 4-болт; 5-шайба торцева; 6-гвинт інсталяційний.
При складанні шлицевой вал шпинделя повинен розташовуватися з боку кліті.
Збірка шпинделів відбувається наступним чином:
На вихідні вали шестерневого кліті, а також приводні кінці робочих валків одягаються і кріпляться фланці, в яких закріплені планки. Фланці з'єднуються з карданним валом за допомогою прецизійних болтів і гайок, причому паз повинен увійти в лопату фланця, надягнутого на кінець приводного валка.
Шпинделі утримуються шпиндельної стійкою, що забезпечує збереження їх положення під час перевалки.
Кліть шестернева «315» призначена для передачі крутного моменту двом валянням робочої кліті. Встановлена ??на рамі і кріпиться до неї болтами. Рама жорстко встановлена ??на фундаменті. У конструкції шестерневого кліті використано косозубі циліндричне зачеплення, верхній приводний валок і литий корпус, що складається з трьох частин.
Всі три корпуси стягнуті між собою шпильками і болтами. У середньому корпусі є оглядове вікно, закрите кришкою, яке призначене для періодичного огляду зубчастого зачеплення. У нижньому корпусі виконано зливний отвір, призначене для зливу відпрацьованого масла.
Шестеренні валки встановлені в корпусі на дворядних конічних роликопідшипниках. Мастило зубчастого зачеплення і підшипників кочення - рідка циркуляційна. З боку прокатної кліті вали мають циліндричні хвостовики з Лиско. З протилежного боку провідний вал шестерневого кліті через зубчасту муфту з'єднаний з редуктором.
Редуктор ЦО - 450 призначений для передачі крутного моменту і пониження частоти обертання від електродвигуна до шестерневого кліті.
Редуктор встановлений на одній рамі з шестеренні кліттю.
Корпус редуктора литий, що складається з двох частин.
Тип редуктора - циліндричний горизонтальний, одноступінчатий.
Міжосьова відстань - 450мм.
Зубцювате зачеплення - циліндричне, косозубі. Опори валів змонтовані на однорядних конічних роликопідшипниках.
Мастило зубчастого зачеплення і підшипників кочення - рідка централізована.
Вали редуктора ...
