примірниках путівок про прийом зерна завідувач струмом (вагар) залишає один примірник у себе, а другий віддає шоферу (трактористу). З цього моменту відповідальність за збереження зерна несе завідувач струмом (вагар).
При користуванні путівками протягом дня збирається велика кількість цих документів, як у комбайнера, так і у шоферів (трактористів) та завідувачів струмами (весовщиков). Це ускладнює облік, робить його більш громіздким.
Путівки на вивезення продукції з поля щодня здають в бухгалтерію, як і реєстри відправки зерна та іншої продукції поля.
При третьому варіанті обліку врожаю зернової продукції застосовуються талони і спеціальні реєстри. Для оформленні відправки зерна від комбайнів на тік, в комори та інші місця тимчасового або постійного зберігання застосовують талони шофера і комбайнера, які виготовляються друкарським способом на щільному папері різної за кольором для талонів шоферів і талонів комбайнерів. Талони різного кольору полегшують подальшу облікову роботу з ними, кожен талон призначений для обліку одного бункера зерна, що відправляється від комбайна.
Відповідне пронумеровані талони із заздалегідь заповненими в бухгалтерії назвою господарства, табельною (лицьовим) номером і прізвищем привласнюють комбайнерам (шоферам, трактористам). Їх підписує головний бухгалтер господарства та скріплює печаткою. За тим їх реєструють за видами в журналі обліку виданих талонів і видають кожному комбайнеру, шоферу (трактористу), зайнятому на вивезенні зерна, під розписку в зазначеному журналі.
При кожній відправці від комбайна повного бункера зерна комбайнер передає шоферу (трактористу) одна талон комбайнера. Одночасно шофер (тракторист) передає комбайнеру одна талон шофера. Якщо від комбайна відправляють повний бункер зерна, ніякі записи в талонах комбайнера і шофера не робляться. У цьому велика перевага даного варіанта обліку. Коли комбайнер вивантажує в автомашину (причіп) половину або одну четверту бункера зерна, він на талоні, який передає шоферу (трактористу), робить запис про кількість відвантаженого зерна (наприклад, 0,5 бункера, 0,25 бункера), вказує дату і підтверджує своїм підписом. Аналогічні записи робить шофер (тракторист) на талоні, який передає комбайнеру.
Якщо шофер (тракторист) для повного завантаження автомашини (причепа) одночасно приймає зерно від декількох комбайнів, то він отримує талони від кожного комбайнера, що передав бункер зерна, і кожному комбайнеру вручає свої талони. Таким чином, у шофера (тракториста), що доставляє зерно, повинно бути стільки талонів комбайнера, від скількох комбайнів він одночасно відвозить зерно. У кожного комбайнера до кінця зміни має бути таке число талонів шофера (тракториста), скільки бункерів зерна він відправив від комбайна.
Зерно, яке надійшло на струм або склад господарства, обов'язково зважують. Потім шофер (тракторист) передає вагарю (завідувачу струмом) талони, отримані ним від комбайнерів, і реєстр прийому зерна від шофера. Зазначений реєстр ведеться в одному примірнику і постійно знаходиться у шофера (тракториста). Зваживши автомашину (причіп) із зерном, завідувач струмом (вагар) записує номери талонів комбайнерів, прийнятих від шофера (тракториста), прізвище шофера (тракториста), що доставив зерно, номер автомашини (трактора) та інші дані до реєстру прийому зерна вагарем, який також ведеться в одному екземплярі.
Розвантаживши зерно, шофер (тракторист) повертається на вагову, де вагар (завідувач струмом) зважує автомашину (причіп), записує у своєму реєстрі масу тари, визначає масу нетто (зерна) і одночасно вказує, від якого комбайнера прийнято зерно (в окремих графах). Кількість зданого зерна підтверджується в цьому реєстрі підписом шофера (тракториста). Реєстр приймання зерна вагарем відкривається щодня на кожну культуру (сорт) і служить підставою для оприбуткування зерна.
Одночасно завідувач струмом (вагар) фактичну масу прийнятого зерна записує в реєстр прийому зерна від шофера, підтверджує своїм підписом і передає його шоферу (трактористу). На підставі даних реєстру прийому зерна вагарем завідуючий током (комірник) робить записи у відомість руху зерна та іншої продукції і в книгу складського обліку. Після закінчення робочого дня завідуючий струмом (вагар) підраховує в реєстрі прийому зерна загальну масу прийнятого зерна за день і окремо від кожного комбайнера.
Шофер (тракторист) на підставі свого реєстру прийому зерна записує щодня кількість перевезеного зерна до дорожній лист вантажного автомобіля (шляховий лист трактора) і здає в кінці дня (або на наступний день) ці документи диспетчеру або в бухгалтерію господарства. Комбайнер після закінчення зміни передає завідувачу струмом (вагарю) всі талони, отримані від шоферів (трактористів), а від нього натомість...
