льної заробітної плати ІТП, МОП та РКП знаходится за формулою:
(3.14)
де середній місячний оклад ІТП,;
середній місячний оклад МОП,;
середній місячний оклад РКП,.
В
Загальний летний фонд заробітної плати цеху візначається за формулою:
(3.15)
В
Питома заробітна плата, яка пріпадає на один відремонтованій вагон, знаходится за такою формулою:
(3.16)
В
4. РОБОТА ВАГОНОСКЛАДАЛЬНОГО ЦЕХУ
4.1 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС Складання НАПІВВАГОНА
На поточно-конвеєрній Лінії віконуються наступні Операції:
на першій позіції піднімають вагон за помощью електричних домкратів та вікочують технологічні візкі, Які були підкочені в цеху розбирання. После чего віконують свердлильно-клепальні роботи по рамі вагона за помощью слюсарного інструменту. Встановлюються та закріплюються ударні розетки автозчепа на торцева балку рами вагона та п'ятнікі, на шворневі балки с помощью прістроїв для постановки ударних розеток та п'ятніків. Зачіщають задирки п'ятніка за помощью шліфувального круга. Такоже встановлюються та закріплюються кронштейни, та державки розчіпного важеля, підніжки Укладач поездов та поручнів зчіплювача за помощью електрозварювальних та газозварювальних прістроїв. После чего підкочуються ті ж Самі технологічні візкі та опускається на них вагон, Який передається на Наступний позіцію. Роботу віконують слюсарі з ремонту рухомого складу, електрозварювальник та Газозварювальник.
на Другій позіції вновь ж таки піднімається вагон за помощью електричних домкратів та вікочуються технологічні візкі. После чего встановлюються та кріпляться поглінальні апарати помощью пневмопідйомніків та слюсарного інструмента, а такоже корпуси автозчепів за помощью електричного мостового крана та вновь ж таки слюсарного інструмента. После чего ПОЧИНАЄТЬСЯ навішування крішок люків за помощью того ж самого мостового крану, Які передаються інших ЕЛЕКТРИЧНА мостові крани Із дільниці правки крішок люків напіввагона, встановлюються валики, шайби та шплінті. Такоже підганяються та ущільнюються кришки люків. При необхідності встановлюються та пріварюються ущільнювальні планки помощью напівавтомата. Відбувається перевірка крішок люків на відкрівання. Встановлюються та кріпляться торсіоні. Пріварюються панелі металевої Обшивши до стійок, заварюються стіки металевої Обшивши Із зовнішньої Сторони напіввагона. Пріварюються опорні стійки та сходинки, все це робиться за помощью електрозварювальних прістроїв та газового різака. После Виконання всех ціх операцій підкочуються технологічні візкі та опускаються на них кузов вагона за помощью електродомкрата, после чего вагон передається на Наступний позіцію. Роботу, яка робиться на Цій позіції віконують слюсарі з ремонту рухомого складу, електрозварювальник, Газозварювальник та Другие.
на Третій позіції відбувається заварювання стіків панелей у середіні вагона за помощью зварювального трансформатора ТД - 500. Ремонтуються тріщіні та пробоїні в панелях за помощью латок та напівавтоматів А - 825М або НД - 300. Відновлюються ушкоджені зварювальні шви та пріварюються панелі до Кутового стійок за помощью електрозварювальних прістроїв. Такоже пріварюються косінці з'єднання кутової стійки Із торцева стінкою напіввагона за помощью електрозварювальних прістроїв та переносному Драбина. І взагалі закінчуються ВСІ зварювальні роботи по рамі та кузову вагона. После Виконання всех ціх операцій вагон передається на Наступний позіцію. На Цій позіції роботу віконують електрозварювальник, Газозварювальник та Другие Допоміжні Робітники.
на четвертій позіції вновь ж таки піднімається вагон за помощью електричних домкратів та вікочуються технологічні візкі. После чего встановлюються та кріпляться гальмівний циліндр, повітророзподілювач, запасний резервуар, Магістральні та підвідні труби, гальмівна важелева передача, ручне та стоянкових гальм, авторегулятора, кінцеві крани та з'єднувальні рукави всі це віконується за помощью пневмопідйомніх прістроїв та слюсарного інструмента. Пріварюються запобіжні скоби горизонтальних важелів та тяг гальмівної важелевої передачі за помощью зварювального трансформатора ТД - 500. После чего под вагон Із візкової дільниці підкочуюють відремонтовані або Нові візкі, відбувається регулювання зазорів ковзунів та опускання на них вагона за помощью електродомкратів. После того, як вагон опустили на візкі з'єднують тяги гальмівної важелевої передачі вагона Із вертикальністю важеля гальмівної важелевої передачі візка та роблять випробовування автогальм, все це робиться за помощью слюсарного інструмента та стенда для випробовування гальм. После чого вагон предявляють майстр ВТК по гальмівному обладнанню. После Виконання всех ціх операцій вагон передається на Наступний позіцію. На Цій позіції роботу віконують слюсарі з ремонту рухомого складу, електрозварювальник та Допоміж...
