ирає перевізні документи, які передає: за технічної несправності - старшому оператору СТЦ, при комерційної несправності - приймальнику поїздів (з обробки документів). При відчеплення несправних вагонів від складу отправительских маршрутів, оформлених груповими перевізними документами, старший оператор СТЦ вносить необхідні зміни до групові накладні та дорожні відомості з додатком до них акта загальної форми про причини відчеплення вагонів. Порядок виконання зазначених операцій викладено в місцевій Інструкції з організації роботи СТЦ. Після внесення змін перевізні документи конвертуються і відправляються ДСПП.
Одночасно з технічним обслуговуванням здійснюється комерційний огляд складу та усунення виявлених несправностей порядком аналогічним для поїздів свого формування.
Про закінчення технічного і комерційного огляду черговий по парку доповідає маневровому диспетчеру, після чого, той дає команду оператору ПТО на зняття огородження. Поїзний локомотив причіпляється до складу після зняття огородження з відповідного шляху.
Після причеплення поїзного локомотива черговий по станції дає вказівку сигналістам парку А на прибирання гальмівних башмаків, після чого оглядачі - автоматники виробляють випробування автогальм, вручають машиністу довідку про гальма форми ВУ-45 і повідомляють оператора ПТО і чергового по станції через чергового по парку про готовність поїзда до відправлення.
Черговий по станції, переконавшись у готовності поїзда в технічному і комерційному відношеннях, дає вказівку черговому парку вручити пакет перевізних документів та бланк попередження машиністу поїзного локомотива.
Зміна ваги або довжини транзитного поїзда проводиться на підставі наказу служби Д. При необхідності проведення роботи по зміні ваги і довжини транзитного поїзда маневровий диспетчер намічає план роботи, зі складом керуючись даними, отриманими із системи АСУ станції. Згідно складеного плану він передає завдання черговому по гірці на відчеплення групи вагонів або підготовку причіплюємо групи із зазначенням призначення, кількості вагонів, номерів першого і останнього вагонів, місця відчеплення (причеплення) - з голови чи хвоста, номери шляху і парку, на який повинна бути виставлена ​​ця група вагонів. Крім того, диспетчер дає завдання оператору СТЦ по прибуттю (відправленню) на прийом (Підготовку) перевізних документів на відчіплюватися (причіплюємо) вагони. p> На підставі інформації, отриманої від поїзного диспетчера про майбутнє прибуття поїзда, що вимагає зміни ваги і довжини, ДСП оповіщає працівників СТЦ, ПТО, ПКО, сигналістів, черговий парку із зазначенням номера поїзда, колії приймання, часу його прибуття і планом майбутньої роботи (відчеплення, причеплення).
причіплюємо до поїзда група вагонів завчасно оглядається в технічному і комерційному відношенні.
При неможливості завчасно здійснити огляд причіплюємо групи вагонів, допускається її пред'явлення до огляду після причеплення до транзитного поїзду. У цьому випадку причіплюємо група вагонів може причіплятися до транзитного поїзду до або після огляду основного складу. У разі причеплення групи вагонів після огляду основного складу, склад повторно огороджується і виконується огляд тільки причіплюємо групи.
Одночасно з технічним оглядом оператор СТЦ (при відчеплення - оператор по прибуттю, при причепленні - оператор по відправленню) перевіряє наявність перевізних документів, вилучає (вкладає) документи на відчіплюватися (причіплюємо) групу вагонів, вносить відповідні зміни до натурного лист, завіряє їх штемпелем станції, після чого документи в установленому порядку вручаються локомотивної бригаді. При відчеплення вагонів оператор СТЦ по відправленню, перевіривши попередньо цілісність пакета перевізних документів, линви та контрольного бланка, розкриває пакет, звіряє номери документів з даними натурного аркуша, після чого відбирає документи на відчіплюватися вагони. У всіх випадках при розтині пакета здійснюється перевірка наявності всіх документів і відповідності їх натурному листу.
Маневровий диспетчер дає команду черговому по гірці на відчеплення групи вагонів від транзитного поїзда із зазначенням кількості вагонів і номерів В«хвостовогоВ» вагона відчіплюватися групи і В«головногоВ» залишається в складі, який, у свою чергу, передає цю інформації упорядника поїздів при передачі вказівки на виробництво маневрової роботи. Відчеплення може проводитися або гіркова локомотивом, або локомотивом другого маневрового району. Про виконання маневрової роботи складач поїздів доповідає черговому по гірці із зазначенням кількості вагонів у відчіплюватися групі, а також номерів В«хвостовогоВ» вагона відчіплюватися групи і В«головногоВ», що залишається в складі.
При поповненні отправительская маршруту на причіплюємо групу вагонів складається окремий натурний лист, в якому вказується місце причеплення її до маршрутом (голова, хвіст). Документи на причеплені вагони конвертуються в окремий...
