одукції цього підприємства, спеціалізація вважається ефективною. p> Таким чином, слід підсумувати, що транспортні витрати необхідно враховувати і при встановленні меж доцільного кооперування. Кооперування як спеціалізація і концентрація економічно доцільно, якщо економія від зниження виробничих витрат кооперованих підприємств перевищує додаткові витрати транспорту, викликані збільшенням дальності перевезень продукції цих підприємств
Транспорт впливає і на комбінування промисловості - об'єднання різних галузей в одному підприємстві, що характеризуються виробничим і територіальним єдністю. Транспортна слагающая, визначаючи зону розповсюдження продукції, впливає на розміщення та масштаби комбінатів. На відміну від промисловості спеціалізація виробництва в сільському господарстві не пов'язана з виділенням галузей чи перед приємств, які виробляють певну продукцію або частину її. Спеціалізація тут полягає не в виділенні, а в переважному розвитку галузей, для яких є найбільш сприятливі умови. (На вибір галузей, визначальних спеціалізацію сільського господарства, окрім природних чинників, впливає значною мірою розміщення сільськогосподарського перед прийняття щодо великих індустріальних центрів) тобто транспортна слагающая також враховується при розрахунку економічної ефективності спеціалізації сільськогосподарського виробництва
При розміщенні виробництва враховуються і потреба в перевезеннях, маса вихідних матеріалів і готової продукції, їх транспортабельність, забезпеченість транспортними шляхами, їх пропускна здатність і т.д. Залежно від впливу цих складових розглядаються варіанти розміщення підприємств. Раціоналізація перевезень впливає на ефективність виробництва, як окремих підприємств, так і районів, і країни в цілому
Специфіка транспорту як сфери економіки полягає в тому, що він сам не виробляє продукції, а тільки бере участь в її творенні (тому транспортна продукція не накопичується, вона просто не встигає створитися, якщо навіть ця продукція створюється, то вона в той же момент споживається. Адже В«продуктомВ» транспорту є транспортування ... Люди і товари їдуть разом з певним засобом транспорту і рух останнього, його переміщення і є той процес виробництва, який воно створює ...), забезпечуючи сировиною, матеріалами, обладнанням виробництво і доставляючи готову продукцію споживачеві. Тим самим створюючи транспортні витрати. Транспортні ж витрати включаються до себе6стоімость продукції. Також необхідно сказати, що облік і мінімізація транспортних витрат (транспортної слагающей) є неодмінною умовою раціонального розміщення продуктивних сил
Вплив транспортної слагающей обумовлено співвідношенням маси сировини і палива, з одного боку, і маси готової продукції - з іншого, а також дальністю їх транспортування. Співвідношення цих компонентів неоднаково в різних галузях та може змінюватися в часі. Тому необхідний диференційований підхід до врахування впливу транспортних витрат на розміщення підприємств різних галузей народного господарства
В
Список використаної літератури
1. Аванесов Ю.А., Клочко О.М. Основи комерції. М.: 1995
2. Цивільний Кодекс РФ. 1999
3. Дашков Л.П. Комерція і технологія торгівлі. М.: 2003р. p> 4. Тертеров М.Н, Лисенко Н.Є., Панфьоров В.М. Залізничний хладотранспорт. М.: Транспорт, 2007. 255 с. p> 5. Тертеров М.Н., Леонтьєв А.П. Підготовка та перевезення швидкопсувних вантажів. М.: Транспорт, 2003. 223 с. p> 6. Свідзінський С.І. Організація і технологія перевезень:. СПб: тип. Академії ГА, 2006. 12 с. p> 7. Комерційна й вантажна робота на залізничному транспорті: Підручник В.М. Семенов, В.М. Кустов, м.н, Тертеров, І.І. Романова. - СПб 1995. p> 8. Памбухчиянц О.В. Організація комерційної діяльності. М.: В«Дашков і КВ», 2004. 442с. br/>
