ого складу, частина якого не пов'язана безпосередньо з обслуговуванням газового господарства і часто просто простоює. p> Весь рухомий склад (ПС), складається на балансі САТП включає 641 од. автотракторної техніки: до складу автотракторного парку входять найрізноманітніші види техніки: легкові автомобілі - 164 од. (25,6%), автобуси - 9 од. (1,45), вантажні автомобілі - 270 од. (42,1%), тягачі - 50 од. (7,8%), спеціалізована техніка (компресорні установки, автокрани, бурильна установка та ін) - 48 од. (7.5%), тракторна техніка - (екскаватори, трактори, бульдозери та ін) -100 од. (15.6%). p> Велика частина рухомого складу (70%) задіяна в процесі обслуговування експлуатації газового господарства (спеціалізована автотехніка, компресорні установки, спеціалізовані фургони).
решту частини автотракторного парку (більша частина бортових вантажні автомобілів, автофургонів, самоскиди, дорожня і будівельна техніка використовується нерегулярно від випадку до випадку маючи порівняно менший середньорічний пробіг (оціночно - на 15-20%) і виконуючи менший обсяг робіт, що знижує інтенсивність використання техніки, здорожує її експлуатацію. Тим часом налагодження орендних відносин з потенційними користувачами цієї техніки, надання транспортних і сервісних послуг допомогло б задіяти частину рухомого складу САТП в різних секторах економіки ( будівництво, комунальне господарство, сфера приватних послуг тощо) і придбати додатковий прибуток автогосподарству
Чи не відрегульовані взаємини CATO з головною структурою ВАТ "Ліпецкоблгаз", що серйозно гальмує розвиток орендних відносин в діяльності автотракторного господарства. У Нині опрацьовується питання про зміну організаційно-правового статусу CATП, зокрема шляхом акціонування за участю ВАТ "Діпецкоблгаз" та інших акціонерів, включаючи потенційних інвесторів. Без вирішення питання про доцільною юридичній формі автотранспортного підприємства не можуть вирішуватися питання організації нормальної господарської, діяльності, в т. ч, налагодження повноцінних партнерських відносин з клієнтами та постачальниками, банківськими структурами, кредиторами і інвесторами. p> В даний час САТП не є юридичною особою. Підрозділ має майно, передане йому ВАТ В«ЛіпецкоблгазВ» на праві оперативного управління. Філія (підрозділ) має право за погодженням з Правлінням ВАТ набувати майно за рахунок прибутку, яка отримується не від основної діяльності і залишається в його розпорядженні після сплати податків. p> Керівництво філії здійснює директор, призначений на посаду і звільняється від займаної посади за контрактом, укладеним з ВАТ в особі генерального директора. Директор безпосередньо відповідає за здійснення спільної діяльності філії з робочим апаратом ВАТ В«ЛіпецкоблгазВ» та іншими філіями в частині забезпечення надійного і безаварійного газопостачання газифікованих об'єктів (Міста, району). Відповідно з довіреністю, виданою ВАТ, директор має право:
- укладати від свого імені господарські договори; p> - здійснювати розрахунки з акціонерним товариством, підрядниками, постачальниками, покупцями, бюджетом;
- мати розрахунково-касові відносини з установами банків;
- представляти ВАТ у регіоні дислокації філії при здійсненні комерційних угод;
- пред'являти і розглядати претензії, пред'являти позови і брати участь у судових і арбітражних процесах по спорах, виникають при виконанні господарських договорів та з інших підстав;
- укладати і розривати трудові договори з робітниками, службовцями, фахівцями, крім вищих категорій ІТП і АУП, які призначаються генеральним директором ВАТ. p> У разі, якщо директор філії має фінансову зацікавленість в угоді, стороною якої є чи має намір бути АТ або філію та за наявності розбіжності (протиріччя) інтересів АТ і філії за умовами існуючої або передбачуваної операції, директор зобов'язаний повідомити про свою зацікавленість або Раді директорів Правлінню ВАТ до моменту прийняття реченья укладення угоди). У цьому випадку угода повинна бути схвалена більшістю членів Ради директорів або Правління ВАТ. p> Плани господарської діяльності філії складаються на основі договорів з постачальниками і споживачами продукції, а також з урахуванням інтересів споживачі газу. Підприємство реалізує свою продукцію (послуги) за договірними цінами. На жаль, діяльність з обслуговуванню служби мережевого і рідкого газу, тобто газового господарства регіону в основному є збитковою. Скорочення збитків у результаті вдосконалення методики розрахунків, тарифної політики, організації перевезень В»формування раціональних режимів руху і схем вантажопотоків, а також раціонального розбраті. ділення рухомого складу між маршрутами є предметом турбот керівництва CATП. Організація раціональної роботи транспорту та автогосподарства в цілому багато в чому здатна мінімізувати несприятливі результати фінансово-господарської діяльності за цим напрямком роботи (сегменту споживачів) CATП. У вдосконаленні потребує і систе...
