9;язано, насамперед, з зменшенням обсягу перевезень, через що доходи зменшилися на 682,707 млн. руб. Зменшення середньої дохідної ставки спричинило зменшення доходу на 131,948 млн. руб. p> Основний внесок у загальне зменшення доходів від перевезень зробило зменшення доходів від вантажних перевезень на 939,397 млн. руб. Істотним фактором, що зробив вплив на зменшення прибутковості вантажних перевезень стало зменшення обсягу перевезень на 611,984 млн. руб.
За порівняно з вантажними перевезеннями збільшення доходів від пасажирських перевезень не настільки значний - 124,742 млн. руб. Це пов'язано із зменшенням пасажирообороту, яке знизило доходи на 70,719 млн. руб. і перерозподілом структури перевезень в користь менш дохідного приміського сполучення, що збільшило доходи на 211,958 млн. руб.
7. Аналіз прибутку від перевезень
Фінансові результати діяльності залізниці характеризуються сумою отриманого прибутку і рівнем рентабельності.
Прибуток залізниця отримує від перевезень, а також від інших видів діяльності. Основними джерелами при аналізі прибутку є фінансовий звіт Ф2 В«Звіт про фінансові результати та їх використання В», а також відповідні плани економічного і соціального розвитку підприємства.
Схема факторного аналізу прибутку наведена на рис. 6.1. br/>В
Рис. 6.1. Блок-схема факторного аналізу прибутку
У курсовій роботі пропонується зробити аналіз балансового прибутку, що включає в себе прибуток від експлуатаційної діяльності та підсобно-допоміжної діяльності.
Серед факторів, що впливають на величину прибутку можна виділити фактори ( х ), які впливають тільки на доходи (Д), фактори ( y ), які впливають тільки на витрати (Е), і фактори ( z ), що впливають і на витрати, і на доходи. Тому аналіз прибутку виконується шляхом узагальнення результатів дослідження причин зміни витрат (Табл. 4.3) і доходів (табл. 5.3):
;;.
Розрахунки та результати аналізу слід звести в табл. 6.1. p> Таблиця 6.1.
Аналіз балансового прибутку, млн. руб.
Показники
База
Факт
Всього
Обсягу перевезень
Собівартості перевезень
в тому числі за факторами
Середньої дохідної ставки
в тому числі за факторами
обсяг перевезень
структура за видами перевезень
коефіцієнт розриву між тарифними
та експлуатаційними ткм
структура перевезень за типами тяги
якість використання рухомого складу <...
