томобіля ВАЗ-2121 "Нива" в її конструкцію ввійшло понад 90% з числа найбільш фондомістких механічних елементів серійних автомобілів. У тому числі в новому кузові, теж уніфікованому по ряді дорогих елементів інтер'єра із серійними моделями. В результаті при відносно невеликій модернізації виробництва ВАЗ почав випускати машину, що не мала в ту пору аналогів у світовій практиці. На західних ринках вона йшла поза конкуренцією. Проте конкуренти "Ниві" з'явилися тільки через два-три роки.
Серйозним резервом відновлення і збільшення обсягів що випускається продукції на ряді заводів, по-третє, є так звані спецвиробництва, досить потужні по оснащеності, площам і чисельності працівників. Але при використанні такого унікального інтелектуально-виробничого потенціалу потрібно, щоб новий виріб мав визначену спадкоємність з раніше що випускається. Будуть потрібні заходи щодо вдосконалення останнього в Відповідно до нових вимог, а також спеціально організована система просування нового об'єкта виробництва на ринки. Створення та-кого роду "Спецвиробів", які можуть стати машинами і цивільного призначення як для зовнішнього, так і внутрішнього ринків, для окремих підприємств буде самим правильним виходом з положення. Чому - зрозуміло: конкурентноздатність Російського колісної спецтехніки й окремих розробок сумнівів не викликає.
Перепрофілювання багатьох виробників галузі може виключити або звести до мінімуму імпорт багатьох видів дорожньо-будівельної техніки, невеликого нафтового обладнання, спеціальних машин і шасі, комплексу аеродромного обслуговування і т.п., тобто виявиться вигідним для народного господарства країни. І не доведеться, як це рекомендують багато гарячих голів, відчиняти всі наші двері навстіж, щоб ввозити з-за кордону навіть те, що в надлишку і не гірше може бути зроблено будинку. p> четверте, для виробників вантажівок виходом з положення може стати випуск спеціалізованих шасі, а також виконання спец. замовлень, у тому числі й індивідуальних. Виконання індивідуальних замовлень підвищить рейтинг продукції серед приватних вантажоперевізників, що вплине на попит на продукцію даного підприємства. Так само справа йде і з автобудуванням (Так чинять, наприклад, на Голіцинському заводі). p> Для виробників легкових автомобілів для підтримки попиту можна розширити список установлюваного обладнання.
Серйозною можливістю пожвавлення виробничо-комерційної діяльності для виробників автомототехніки можуть бути, по-п'яте, коопераційні зв'язки з родинними закордонними фірмами, здійснювані на комерційних засадах. При цьому мова повинна йти в першу чергу про підвищення свого експортного потенціалу, тобто про головне завдання машинобудування Росії. Причому тут не тільки не виключається, а навпаки, навіть потрібно взаємодія й у формі спільних підприємств. p> Мінпроменерго РФ називає приблизно десять великих проектів залучення іноземного капіталу різного ступеня опрацювання, які охоплюють всю географію а...
