д 14,4 ... 18 м.
Збірні колони виготовляють з важкого бетону класів В15-В40. p align="justify"> Для з'єднання з колоною інших конструктивних елементів (кроквяних і підкроквяних конструкцій, підкранових балок, елементів стін та ін) в ній передбачають заставні деталі. У колонах, які розташовуються у місцях установки вертикальних зв'язків, передбачають закладні деталі для кріплення зв'язків, а у колон, розташовуваних у торцевих стін, - додаткові закладні деталі для кріплення пріколонних стійок фахверка. У верхній частині колони мають оголовки: при закріпленні на них залізобетонних конструкцій із з'єднанням на монтажній зварюванні - горизонтальні пластини, при сталевих несучих конструкціях - анкерні болти (рис. 5.13). br/>В
Рис. 5.13. Основні заставні елементи колон: 1 - заставна деталь для кріплення сталевий ферми (анкери); 2, 3 - те ж, для кріплення підкранової балки; 4 - то ж, стінових панелей, 5 - те ж, вертикальних зв'язків.
При використанні в покриттях залізобетонних підкроквяних конструкцій довжина колони середніх рядів приймається на 600 мм менше, ніж в покриттях тільки із кроквяними конструкціями.
Розміри перетину надкрановой частини колон прямокутного і двухветвевого виду уніфіковані і складають по висоті (у напрямку прольоту) 380 і 600 мм. При висоті перерізу 380 м можлива В«нульоваВ» прив'язка колон до крайньої поздовжньої розбивочної осі, оскільки вісь підкранової колії має також уніфіковану прив'язку до неї, рівну 750 мм. При висоті перерізу 600 мм необхідно застосовувати прив'язку В«250В» або В«500В», так як в цьому випадку вісь підкранової колії відстоїть від розбивочної осі на 1000 мм і більше. Двогілковий залізобетонні колони в порівнянні з колонами прямокутного перерізу більш трудомісткі при виготовленні, транспортуванні та монтажі. Внаслідок цього застосування обмежують, замість них раціональніше застосовувати сталеві колони. p align="justify"> В цілях зниження маси колон і більш економного витрати матеріалів розроблені типові колони кільцевого перерізу, виготовляються методом центрифугування (рис. 5.14). Такі колони можуть бути використані в будинках з неагресивним середовищем без мостових кранів або з вантажопідйомністю до 32 т. Діаметри перерізу колон у залежності від навантаження і довжини колони, сітки колон і вантажопідйомності кранів складають від 300 до 1000 мм (через 100 мм) при товщині стінок від 50 до 120 мм. На виготовлення таких колон потрібно майже в 2 рази менше бетону і на 20-30% сталі.
В
Рис. 5.14. Збірні залізобетонні колони кільцевого перерізу. br/>
.2.3 Залізобетонні підкранові балки
Підкранові балки з укладеними по ним рейках утворюють шляху руху мостових кранів. Вони надають будівлі також додаткову просторову жорсткість. Залізобетонні підкранові балки можуть мати Таврове або двотавровий перетин (рис. 5.15). Перші передбачають при кроці колон 6 м, другі - при кроці 12 м. Залізобетонні підкранові балки встановлюють під крани вантажопідйомністю до 32 т.
Розвинена по ширині полку балки служить для посилення стиснутої зони. Вона сприймає поперечні горизонтальні кранові навантаження, а також спрощує кріплення кранових рейок. Висота балок 800, 1000 і 1400 мм, ширина полиць 550, 600 і 650 мм. p align="justify"> Для виготовлення підкранових балок застосовують бетон класу В22 ,5-В40, зварні каркаси, а для нижнього поясу - переднапружені стрижні, пакети струн або пасма з високоміцного дроту. У балках передбачені закладні елементи для кріплення до колон (сталеві пластини), для кріплення рейок і тролів (трубки). p align="justify"> До колонам балки кріплять зварюванням закладних елементів і анкерними болтами (мал. 5.16, а). Гайки анкерних болтів після вивірки балок заварюють. Рейки з підкрановими балками з'єднують парними сталевими лапками, розташовуваними через 750 мм (рис. 5.16, б). Для зменшення динамічних впливів на балки і зниження шуму рухомих кранів під рейки укладають пружні прокладки з прогумованої тканини завтовшки 8-10 мм. p align="justify"> Щоб уникнути ударів мостових кранів про колони торцевого фахверка будівлі на кінцях підкранових колій влаштовують сталеві упори з амортизаторами - буферами з дерев'яного бруса. p align="justify"> Застосування залізобетонних підкранових балок слід обмежувати. Це пов'язано з їх великою масою, порівняно невеликим терміном служби, оскільки вони відчувають динамічні навантаження, і складністю рихтування підкранових колій. br/>
3.2.4 Обв'язувальні балки ...
