відхилення розмірів шин по сторонам а і b знаходяться в межах В± 0,02 - ^ -0,35 мм залежно від розмірів шин.
Шинопроводи можуть бути відкритими і захищеними від впливів навколишнього середовища.
Відкриті шинопроводи являють собою неізольовані шини, що прокладаються на ізоляторах по опорних конструкціях на висоті не менше 3,5 м від підлоги і 2,5 м від настилів кранів.
Захищені магістральні та розподільні шинопроводи в порівнянні з відкритими володіють наступними перевагами: вони мають високу заводську готовність, невеликі габарити, ремонтопрігодни, забезпечують підвищену надійність при експлуатації (Рис. 12). <В В
В
Питомий електричний опір шин постійному струму не повинно перевищувати 0,0282 мкОм • м.
Межа міцності при розтягуванні шин становить для перетинів до 500 мм не менше 118 МПа, для перерізів понад 500 мм - не менше 113 МПа. Відносне подовження повинно бути відповідно не менше 5 і 6%. Термін служби алюмінієвих неізольованих шин встановлений рівним 25 рокам.
Пресовані шини прямокутного перерізу електротехнічного призначення випускаються з алюмінію і алюмінієвого сплаву відповідно до ГОСТ 15176-89. Перетин шин від 0,29 до 359 см 2 , ширина від 10 до 500 мм, товщина від 3 до 110 мм. p> Шини по Станом матеріалу виготовляються без термічної обробки (Горячепрессованной), загартованими і природно постареним, які не повністю загартованими і штучно постареним.
Питомий електричний опір шин постійному струму при температурі 20 В° С повинно бути не більше 0,0290 мкОм • м для шин з алюмінію марок АДО, АДОО, А7, А6, А5, А5Е; не більше 0,0310 мкОм • м для гарячепресованих шин з алюмінієвих сплавів марок АД 31 і АТ 31Е; не більше 0,0350 мкОм • м для шин з алюмінієвих сплавів марок АД 31 і АТ 31Е в загартованому і природно постарене стані; не більше 0,0325 мкОм • м для шин з алюмінієвих сплавів марок АД 31 і АТ 31Е в загартованому і штучно постарене стані і не більше 0,0330 мкОм • м для шин з алюмінієвого сплаву марки АД 31 у неповністю загартованому і штучно состаренном стані.
Пресовані алюмінієві шини поставляються в шматках або бухтах. Якщо шини виготовляються мірної довжиною, то ця довжина становить від 3 до 10 м залежно від перерізу шин.
Магістральний шинопровід складається з двох боковин двотаврового перерізу, верхньої та нижньої перфорованих сталевих кришок. Боковини, як і шини шинопроводу, виконані з сплаву АД31Т1. Такий кожух є жорстким і несучим. Боковини використовують в як нульового проводу.
Шинопроводи горизонтально прокладають по підлогових стійок, по стінах і колонах на кронштейнах, за будівельними фермам і на тросах.
Розподільні шинопроводи прокладають по можливості без повороту, на одному рівні, максимально наближаючи їх до електроприймачів. У той же час шинопроводи розташовують у виробничих приміщеннях так, щоб вони не створювали перешкод для переміщень людей і транспорту. Виходячи з цих міркувань, ...
