тину російських споживачів, він нічого не програвав - вивільнені машини йшли на експорт і приносили заводу навіть великі прибутки. Навпаки, збут "Москвичів" і "Волг" за кордоном був невеликий. Їх виробники змушені були більшою мірою рахуватися з купівельною спроможністю росіян. І вони перестали підвищувати ціни. p align="justify"> ВАЗ-2109 став помітно дорожче "Волги" і майже в три рази дорожче "Москвича". В результаті у АвтоВАЗу виникли перші проблеми зі збутом. p align="justify"> Урок не пройшов даремно: у тому ж 1993 темп зростання цін на "Жигулі" різко впав.
Головним чинником наступних років стала поступова втрата міжнародної конкурентоспроможності російських автомобілів. Спочатку "Жигулі" змушені були залишити іноземні ринки. Потім, незважаючи на захисні мита, іномарки стали тіснити їх і в Росії. p align="justify"> Таким чином, проблема сучасної російської економіки, полягає не стільки в тому, щоб не допустити її розвитку за олигополистическим сценарієм (в силу переважання великих підприємств це навряд чи здійсненно), скільки в тому, щоб фірми-олігополісти діяли ефективно і були конкурентоспроможними за міжнародними стандартами.
Висновок
Проведене дослідження дозволяє зробити наступні висновки.
Оцінюючи значення олигополистических структур, необхідно відзначити неминучість їх формування як об'єктивного процесу, що випливає з відкритої конкуренції і прагнення підприємств до досягнення оптимальних масштабів виробництва.
Олігополія - ​​одна з найпоширеніших структур на сучасному ринку і одна з самих різнобічних. Галузь набуває олігополістичних структуру в тому випадку, якщо великий розмір фірми забезпечує істотну економію на витратах і, отже, якщо великі фірми в ній мають значні переваги над дрібними. p align="justify"> Різноманіття форм поведінки олігополій і особливості їх взаємовідносин в конкретних ринкових ситуаціях зумовлюють існування великої кількості різноманітних моделей олігополії . Тільки взяті в цілому, ці моделі можуть дати достовірне зображення олигопольного ринку.
Умовно прийнято розділяти олігопольні ринки на два типи залежно від того, як взаємодіють один з одним його учасники: кооперована олігополія і некооперірованних олігополія.
При кооперованою олігополії фірми узгодять взаємну поведінку, вступаючи в змову або погоджуючи свої дії яких-небудь іншим способом.
При некооперірованних олігополії фірми, прагнучи до максимізації прибутку, діють незалежно, на свій страх і ризик. Відповідно до цього діленням класифікують і моделі олігополій. p align="justify"> Як приклад моделей некооперірованн...
