. Давно йдеться про доцільність будівництва магістралі на Якутськ і Анадир. Проект подібної Північно-Східної магістралі дещо інший траси пропонувався ще на початку століття зарубіжними предпрінімателямі9. p align="justify"> У реанімації Північного морського шляху зацікавлені і європейські (особливо скандинавські) країни, і країни Азіатсько-Тихоокеанського басейну, насамперед, Японія. Наявність у Росії потужних атомних криголамів дозволяє розширити термін навігації. Пропонується використовувати підводні танкери. Можливо застосувати для цього списуються атомні підводні човни. Шлях з Північної Європи до Японії скорочується порівняно з шляхом через Суецький канал вдвічі. Цей В«шлях ізваряг в японціВ» міг би давати Росії чималі валютні доходи. Треба думати, що продовжиться формування і послідовне посилення контактних зон, покликаних раціоналізувати взаємодія районів Росії між собою і включення країни в світогосподарські зв'язки. Роль контактної смуги на підступах до Півночі зросте у міру просування за ресурсами далі на північ (вже зараз розпочато роботи з освоєння родовищ материкового шельфу північних морів). У меншій мірі, ніж було в недавньому минулому, слід створювати ресурсні міста в місцях, надзвичайно важких для житті не аборигенів. Базові виробництва і види діяльності, що забезпечують освоєння ресурсних районів Крайньої Півночі, переробку надходить з них сировини, доцільно зосередити в зоні контакту, яка з'явиться новим широтним поясом Сибіру і Далекого Сходу, які мають продовження і в Європейській частині країни. Питання створення нового широтного пояса докладно проробляються сибірськими економістами і географами. p align="justify"> З метою компенсації втрат портів, розташованих у колишніх союзних республіках-сусідах Росії, знадобляться порти на російських ділянках балтійського і чорноморського побережжя. Запроектовані і вже споруджуються порти в Усть-Лузі, Приморську, в бухті Батарейний на узбережжі Фінської затоки. Передбачається, поряд з розширенням нашого головного на південних морях порту Новоросійська, побудувати порти на Азовському морі - на захід від Таганрога і на Таманському півострові. До існуючих портів в Південному Примор'ї додасться порт в гирлі річки Туманною. Безсумнівно, сформується потужний портово-промисловий комплекс в районі Радянська Гавань-Ваніно. p align="justify"> Ще одним типом контактних зон є нове російське прикордоння на рубежах з країнами Балтії, з Білорусією, Україною, Грузією, Азербайджаном, Казахстаном. Ці райони до недавніх пір перебували В«у глибині РосіїВ», як правило, економічно слабкі і вимагають поліпшення інфраструктурного оснащення і більш розвиненою мережі міст, що дозволить їм стати поясом інтеграції. p align="justify"> У всіх позначених структурах роль точок зростання, вогнищ розвитку грають міста-лідери. Одним з обов'язкових умов виконання містами своєї відповідальної місії є усвідомлення значення міст у житті суспільства, в соціально-економічному та культурному роз...
