населення, питома вага яких у загальному обсязі виробництва складає 97,2,
. Долгано-Ненецький АО. У господарстві округу переважають оленярство, клітинне звірівництво (блакитний песець, сріблясто-чорна лисиця), хутровий промисел. p align="justify">. Республіка Якутія-Саха. Валова продукція становила 1600000000000. руб. (1996 р.), в тому числі рослинництво - 443 млрд. руб. Рослинництво осередкового характеру забезпечує промислові центри картоплею, овочами. Тваринництво молочно-м'ясного напряму. Значно поголів'я північних оленів - близько 400 тис. голів (16% російського поголів'я). p align="justify">. Чукотський АО. Регіон потенційно перспективний щодо промислового використання таких цінних видів риб, як палтуси, тріска, великорозмірний минтай, камбали та ін
. Підвідділ: В«Транспорт Крайньої ПівночіВ».
Експозиційне рішення:
Карта: В«Транспортна система Крайньої ПівночіВ».
На карті розміщується така інформація: 1.Морской транспорт (Траса Північного Морського шляху, великі порти). 2. Річковий транспорт (судноплавні річки, річкові порти) 3. Трубопровідний (нафтопроводи, газопроводи). 3. Автомобільний і залізничний (автомобільні і залізничні магістралі). 4. Авіаційний (повітряні магістралі, авіапорти). p align="justify"> Статистичні дані по вантажообігу і пасажирообігу, загальної протяжності магістралей для кожного виду транспорту м. б. представлені у формі діаграм.
Також даний експозиційний блок доповнюють:
. Фотографії та малюнки великих транспортних магістралей, морських і річкових портів, авіаційних і автомобільних парків, видів транспорту, екологічно проблемних районів. p align="justify">. Моделі річкових або морських суден, залізничних потягів і т.д.
. Документи розповідають, про історичні етапи освоєння і створення транспортної системи Крайньої Півночі. p align="justify"> текст примітки:
. Архангельська область. Транспортна система Архангельської області включає всі види сучасного транспорту з перевагою залізничного, річкового і морського, на частку яких припадає 98% загального вантажообігу. Якщо центральна і південна частини області мають сформовану транспортну мережу, то на півночі і північному сході транспорт цілорічної дії практично відсутня, а щільність залізних і автомобільних доріг набагато нижче среднероссийских показників. По залізницях вивозяться ліс, мінеральні будівельні матеріали та ввозяться вугілля, хімічні добрива, продукція машинобудування, легкої та харчової промисловості. Автомобільний транспорт забезпечує більше 90% пасажироперевезень, річкової - внутрішньообласні перевезення. Велика роль морського транспорту - найбільш інтенсивно здійснюються перевезення по західному ділянці Північного морського шляху (Баренцове море), де перевозять ліс, кам'яне вугілля, нафту і наф...
