сходових сходів мають розміри 12x40 см.в одному марші володіємо тільки 14 ступенів. Довжина проміжної площадки у прямому марші має ширину 1,5 м.Уклон пандуса становить 50 ‰ (при максимальному його значенні 60 ‰). p align="justify"> У відповідність з ГОСТ Р 52289-2004 встановимо зображенням назустріч основним пішохідним потокам у входів у пішохідний перехід знак 6.6 В«Підземний пішохідний перехідВ».
Пристрій проектованого пішохідного переходу представлено на малюнку 4.1.
В
Малюнок 4.1 - Схема проектованого підземного пішохідного переходу
.2 Облаштування стоянок і зупиночних пунктів
Планувальні характеристики автомобільних стоянок (розміри осередки для постановки автомобіля, ширина проїздів, радіуси поворотів, зони для маневрування) визначаються схемою розстановки автомобіля. Розмір комірки визначається типом автомобілів. p align="justify"> На проїжджій частині передбачені спеціальні паркувальні кишені для паркування автомобілів.
На даній ділянці УДС мається паркувальний кишеню. Для облаштування застосовується розмітка 1.1, яка позначає межі місць стоянок транспортних засобів. Також застосовуються знаки 6.4 В«Місце стоянкиВ», і 8.6.5 В«Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянкуВ». p align="justify"> Пункти зупинок маршрутного транспорту справляють істотний вплив на безпеку руху і на пропускну спроможність дороги. Разом з тим від їх розташування залежить зручність пасажирів. Зупинний пункт повинен бути обладнаний місцем очікування для пасажирів і знаходитися поблизу пішохідного переходу. Також повинен є кишеня для заїзду маршрутних транспортних засобів для посадки і висадки пасажирів, що не заважати руху основного потоку. br/>
5. Аналіз проектованих варіантів вдосконалення організації руху на ділянці УДС вул. Робесп'єра
Запропоновані удосконалення організації дорожнього руху дозволяють знизити транспортні затримки на перехрестях, а значить поліпшити екологічну обстановку на даній ділянці УДС г.Красноярска, зробить проїзд перехресть більш безпечним, завдяки заміні конфліктних точок В«перетинуВ» на конфліктні точки В« злиття В»іВ« розгалуження В». Якщо вжиті заходи дозволяють знизити число дорожньо - транспортних пригод, це сприятливо позначиться на економії коштів народного господарства від зниження числа ДТП. p align="justify"> Організація двостороннього руху по вулиці Робесп'єра дозволить в якійсь мірі розвантажити паралельні їй вулиці.
Пристрій надземних і підземних пішохідних переходів дозволить виключити конфлікт між пішохідними і транспортними потоками, що в свою чергу призведе до зниження числа дорожньо - транспортних пригод за участю пішоходів, а також до зменшення транспортних витрат, пов'язаних із зупинкою транспортного потоку для пропуску пішоходів.
Висновок
...
