режі. Створення складів завжди пов'язане з витратами, пов'язаними з їх організацією та функціонуванням. При збільшенні числа складів транспортні витрати на доставку вантажу на склад зростуть, оскільки збільшиться пробіг транспорту, але в той же час зменшаться транспортні витрати на доставку товарів клієнтові, що пов'язано з наближенням розташування складів до місця споживання цих товарів і, отже, зменшенням пробігу транспорту . Сумарні транспортні витрати, як правило, обернено пропорційні зміни числа складів. Витрати на експлуатацію складського господарства зростають пропорційно збільшенню числа складів. Така тенденція викликана ефектом масштабу: розширення складської мережі за рахунок збільшення числа складів супроводжується зменшенням площі складів і, отже, зростанням експлуатаційних витрат, пов'язаних з управлінням розподільної системою в процесі збільшення числа складів. Розмір упущеної вигоди від продажів обернено пропорційний числу складів. Збільшення числа складів, як правило, викликано прагненням наблизити ринки збуту й оперативно реагувати на мінливі ринкові умови, тим самим скорочуючи розмір упущеної вигоди від продажів. Склади у виробничій сфері здійснюють обробку вантажів, потоки яких підкоряються певним планом і тому також можуть ефективно функціонувати при досить високому рівні автоматизації та механізації. Склади готової продукції та оптові розподільні склади в системі збуту, як правило, здійснюють обробку тарних і штучних вантажів з усталеною номенклатурою і великими партіями. Тут також може виявитися ефективною автоматизована обробка. Що стосується оптового постачання роздрібної мережі, то тут за великої різноманітності і коливання номенклатури, відмінності в обсягах і формах поставки звичайно обмежуються механізацією окремих операцій. Таким чином, можливості по оптимізації роботи складу, більш раціональному використанню складських площ не можуть бути реалізовані без опрацьованого плану розвитку всієї компанії та вивчення можливостей в інших підрозділах і у партнерів, так як склад є тільки засобом, що забезпечує рух товарів, а умови і параметри товарних потоків задаються іншими підрозділами компанії.
3.2 Удосконалення управління товарними запасами
Виходячи з проведеного аналізу, можна виділити кілька проблем розвитку та функціонування ТОВ В«Лідер-КонтрактВ». Одна з основних проблем це те, що на кінець року на складі накопичується велика кількість неліквідної продукції, а так само дефіцит по ключових позиціях. Основна причина такого великого запасу полягає в те, що попереднє замовлення товару ведеться на підставі попередніх планах продажів, а так само те, що дані плани встановлює старший менеджер з продажу виходячи інформації попередніх періодів. Таким чином, фірма зазнає збитку, як на утримання складських приміщень, так і зменшилася оборотність капіталу. Звідси випливає, що успіху в конкурентній боротьбі може досягти т...
