Введення
Автомобільний транспорт виконує істотну роль у транспортному комплексі країни, регулярно обслуговуючи майже 3 млн. підприємств і організацій усіх форм власності, селянських і фермерських господарств і підприємців, а також населення країни. У 2000 р автомобільний парк Росії досяг 28 млн. Од., Причому більше 85% легкових і вантажних автомобілів і автобусів належать громадянам на умовах особистої власності. Згідно з даними Міністерства транспорту Російської Федерації, чисельність суб'єктів, що здійснюють автотанспортную діяльність, перевищила 370 тис., З них 61% - підприємства і 39% - фізичні особи. Внесок автомобільного транспорту в перевезення вантажів становить 75-77%, а пасажирів (без індивідуального легкового) - 53-55%. Регулярними автомобільними перевезеннями (основними в пасажирських перевезеннях) охоплено 1,3 тис. Міст і 78,9 тис. Сільських населених пунктів. Загальне число автобусних маршрутів протяжністю 1900000. Км перевищило 32 тис., З них 30% - міські, 49% - приміські, 21% - міжміські та міжнародні. Наведені дані безумовно відбиваються і на стані ТО і ТР автомобілів.
Підставою і вихідними даними для розробки реферату є необхідність інформування фахівців автомобільного комплексу про організаційно-технічні особливості і характеристиці технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів, перспективах вдосконалення ТО і ТР і оцінки їх ефективності. Реферат оформлений відповідно до вимог міждержавних стандартів [1-3].
Актуальність ТО і ТР автомобілів полягає в тому, що автомобільний транспорт протягом періоду своєї експлуатації потребує періодичного ремонту, заміни агрегатів та вузлів, а завданням ТО і ТР є якраз підтримання рухомого складу в працездатному стані. Слід зазначити, що зі збільшенням чисельності автомобільного транспорту та підвищенням його ролі для транспортного комплексу країни зростає і актуальність проведення технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Новизна даної роботи полягає в аналізі сучасного стану ТО і ТР автомобілів, розробці шляхів вдосконалення та подальшого розвитку технічного обслуговування і ремонту, об'єктивній оцінці ефективності ТО і ТР автомобілів, виявленні недоліків технічного обслуговування та ремонту і розробці шляхів їх подальшого усунення, а також у короткій характеристиці необхідного для ТО і ТР автомобілів технологічного обладнання.
Сучасний стан ТО і ТР автомобілів є об'єктом постійного вдосконалення. Підвищення якості обслуговування є одним з основних завдань в області технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів. Слід зазначити, що рівень технічного обслуговування і ремонту автомобілів в Росії, в декілька разів нижче ніж в Європі. Цьому сприяє ряд причин, таких як нестача кваліфікованих кадрів, знос обладнання, недостатньо якісне обслуговування і т.д. Для вирішення цієї проблеми необхідна розробка ефективних методів і дієвіших технологічних норм, що сприяють поліпшенню стану технічного обслуговування, а також стратегії планового розвитку ТО і ТР автомобілів.
Незважаючи на постійний технічний прогрес у галузі автомобілебудування, створення технологічного обладнання з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу автомобільного транспорту, а також розробки нових обґрунтованих підходів до технічного обслуговування і ремонту і їх умовам проблема розробки цілісної системи ТО і ТР автомобілів є актуальною.
1. Аналіз стану рухомого складу автомобільного транспорту
. 1 Основні визначення, мета і завдання використання рухомого складу автомобільного транспорту
Пасажирський рухомий склад призначений для перевезення людей. До нього відносяться легкові автомобілі та автобуси.
Легкові автомобіліслужат для індивідуальної перевезення пасажирів (від 2 до 8 осіб) .Легковие автомобілі загального призначення мають закриті та відкриті кузова. Спеціалізовані легкові автомобілі призначені для перевезення пасажирів певних категорій. До спеціалізованих належать автомобілі швидкої допомоги, таксі та ін.
Спеціальні легкові автомобілі служать для виконання нетранспортних робіт. Вони випускаються на базі шасі легкових автомобілів та обладнуються спеціальними пристроями, апаратурою і т.п. До спеціальних належать лабораторні, дослідницькі, міліцейські автомобілі та ін.
Автобусислужат для масової перевезення пасажирів. Автобусами загального призначення є міські, приміські та міжміські автобуси. До спеціалізованих відносяться санітарні, туристичні та шкільні автобуси.
Автобуси мають кузова вагонного і капотного типів і зазвичай виконуються на базі агрегатів вантажних автомобілів. Широке поширення одержали мікроавтобуси, які випускаються ...
