Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Соціально-економічний і політичний статус регіону

Реферат Соціально-економічний і політичний статус регіону





. Залізничний;

. Автомобільний;

. Внутрішній водний;

. Морський.


2.4.2 Залізничний транспорт

Калінінградська залізниця (КЖД) має виходи в суміжні з областю держави: Литовську Республіку, Республіку Польща. До Польщі прокладений залізничний шлях європейського стандарту. Внутрішні пасажирські перевезення по області здійснюються приміськими електричками. p align="justify"> Розгорнута довжина магістралі становить 1100 км, довжина головних шляхів - понад 900 км.

Сьогодні Калінінградська залізниця працює в особливих геополітичних умовах. Через Калінінград пролягає найкоротший шлях з центру Росії до країн Західної Європи. Дорога не має спільних кордонів з Російськими залізницями. Для Калінінградській області, яка не має спільних кордонів з В«великоюВ» Росією, залізниця стала основною транспортною артерією. p align="justify"> Управління знаходиться в м. Калінінграді.

Потяги міжміських, міжнародних напрямків та приміські електрички по області відправляються з Південного вокзалу Калінінграда. З Північного вокзалу, розташованого в іншій частині Калінінграда, слідують електропоїзда на курорти Світлогорськ і Зеленоградськ, а також у місто Балтійськ. p align="justify"> Залізничний транспорт використовується насамперед для вантажоперевезень між Калінінградською областю, сусідніми країнами і рештою території Росії. Також важлива роль пасажирських перевезень, як внутрішньорегіональних, так і зовнішніх. Калінінград має залізничне повідомлення не тільки з містами Росії (Москвою і Санкт-Петербургом), але також і з Гдинею в Польщі і Берліном у Німеччині. p align="justify"> Велика частина існували на території нинішньої Калінінградської області до війни залізниць була розібрана в перші повоєнні роки; частина збереглася мережі була закрита після розпаду СРСР.

До теперішнього часу збереглися і використовуються наступні залізниці:

В· Калінінград - Черняховськ - литовська межа

В· Калінінград - Мамоново - польська межа

В· Калінінград - Багратіоновськ - польський кордон

В· Калінінград - Приморськ - Балтійськ

В· Калінінград - Гурьевськ - Полесск - Світлий - Советск - литовська межа

В· Черняховськ - Совєтськ - литовська межа

В· Черняховськ - Залізничний - литовська межа

В· Калінінгра...


Назад | сторінка 15 з 23 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Аналіз екологічних аспектів роботи підприємства МУП КХ &Водоканал& міського ...
  • Реферат на тему: Залізничний транспорт в Росії
  • Реферат на тему: Методологічні основи бюджетного планування та прогнозування на прикладі бюд ...
  • Реферат на тему: Прибуток підприємства та шляхи її підвищення на прикладі ТОВ "ЛенТІСІз ...
  • Реферат на тему: Залізничний транспорт України у 1943-1945 рр.: Проблеми ВІДБУДОВИ и забезпе ...