(расцепок вагонів), що підлягають формуванню в місцях неспівпадання поздовжніх осей автосцепок та постановки вагонів прикриття; п ф - < span align = "justify"> середнє число вагонів, що включаються у формований склад з встановленої вагової нормою або довжиною складу (в курсовому проекті п ф = т).
Т подт - технологічний час на підтягування вагонів з боку витяжних шляхів для ліквідації "вікон" на коліях сортувального парку, хв :
Т подт = 0,08
. п ф , (8.3)
В
де 0,08 - коефіцієнт, що виражає витрати локомотиво-хвилин на підтягування одного вагона, на кількість вагонів у сформованих складах.
Норма часу на закінчення формування одногруппная або двох-группного складу з використанням двох шляхів для накопичення вагонів (головний група накопичується на одному шляху, а хвостова - на іншому) визначається за формулою, хв :
Т оф = Т ПТЕ-гол + Т ПТЕ-хв + Т подт . (8.4)
Час розстановки вагонів по ПТЕ частини складу, яка переставляється на шлях складання, нормується за формулою, хв :
Т ПТЕ = Ж + І
. п ф , (8.5)
В
де Ж, І - нормативні коефіцієнти, значення яких залежать від числа операцій розчеплення вагонів і витрат часу на перестановку хвостовій частині складу на шлях збірки (дод. 3 [1]).
Норма часу на закінчення формування многогруппного складу визначається за формулою, хв :
Т оф
